차례:
현대 자동차 그룹 로고.
현대 자동차 그룹
현대 자동차 그룹은 한국에서 종종 재벌 로 알려진 대기업 입니다. 한국의 재벌은 강력한 영향력을 행사하고 경제를 장악하며 일반적으로 창립 가족 (그리고 수년에 걸쳐 계승 됨)에 의해 통제되는 매우 강력한 조직입니다. Nikkei에 따르면 한국에서 가장 큰 4 대 재벌이 2013 년 상위 30 대 대기업 수익의 90 %를 창출했습니다!
현대 자동차 그룹 (현대 그룹과 혼동하지 말 것)은 1967 년에 설립되었으며 특히 복잡한 소유 구조를 가지고 있습니다. 현대 자동차 그룹은 현대 자동차, 기아 자동차 (대한민국에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체), 제네시스 자동차 등 주목할만한 자회사를 보유하고있다. 2019 년 현재이 그룹은 한국에서 가장 큰 자동차 제조업체이며 삼성과 LG에 이어 세 번째로 큰 재벌입니다.
현대 자동차의 성공과 지속적인 성장은 우연의 문제가 아닙니다. 이 기사에서는 현대가 전 세계에서 가장 큰 다국적 대기업 중 하나로 굳건히 자리 잡을 수 있었던 현대의 지속적인 경쟁 우위와 전략을 살펴 봅니다.
현대 자동차 그룹 인포 그래픽.
니케이 아시안 리뷰
자연적인 이점
한국인 의 까다로운 성격 : 한국 소비자의 까다로운 성격은 자연스러운 이점의 한 예입니다. Lee (2010)는 국내 소비자들이 전 세계적으로 가장 까다로운 것으로 여겨지기 때문에 많은 기업들이 한국을 제품 시험장으로 사용한다고 설명합니다. 국내 기업을 만족시키기 위해 글로벌 경쟁사보다 우위를 점할 수있는 지속적인 제품 개선을 추진할 것입니다.
통화 약세: 지난 몇 년간 원화 약세는 현대차에게 자연스러운 경쟁 우위이기도합니다. 유리한 국제 환율은 전 세계 소비자에게 수출 된 자동차의 가격을 낮 춥니 다. Ihlwan (2008)은 원화 약세가 현대와 그 계열사 인 기아 자동차의 영업 이익 증가로 이어진 이유를 설명합니다.
효과적인 노동: 이 나라는 다른 선진국보다 임금이 낮은 비용 효율적인 노동 및 지식 근로자가 풍부합니다. 이러한 노동력과 인력이 국내에 존재한다는 것은 현대차에게 비교 우위입니다.
획득 한 이점
현대 자동차가 성공하기 위해 사용하는 자연적인 이점 외에도 획득 한 이점도 많습니다.
산업 클러스터: 이러한 획득 한 이점 중 하나는 한국 정부가 공급 업체 및 제조업체 클러스터를 유치하기 위해 취한 조치에 기인합니다. 이러한 실질적인 산업 클러스터의 형성은 현대 자동차가 획득 한 경쟁 우위를 제공합니다.
지리적 다각화: 또 다른 인수 이점은 현대의 지리적 다각화 전략입니다. 회사는 지역별 이점을 위해 FDI, 건물 공장, R & D 센터 및 마케팅 자회사 등을 고용하여 전 세계적으로 (그리고 빠르게) 확장했습니다. 따라서 현대는 시장 접근성 확대, 비용 효율적인 노동력, 비즈니스 위험 확산 등의 이점을 얻을 수있었습니다.
예를 들어, 2011 년 도호쿠 지진으로 일본 자동차 제조업체들이 생산 및 공급 제약을 받았을 때 현대는 다양한 생산 라인으로 인해 그다지 영향을받지 않았습니다. 현대차는 또한 저비용 인건비와 부품 소싱, 해외 파트너와의 합작 투자와 같은 요소가 결합되어 경쟁사보다 비용 우위를 확보했습니다.
요인 비율 이론
요인 비율 이론에 따르면 한 국가는 풍부한 생산 요인을 활용 한 제품과 서비스를 수출합니다. 생산 요소에는 천연 자원과 노동 및 기술과 같은 개발 된 자원이 모두 포함될 수 있습니다. 예를 들어, 섬나라 싱가포르는 선박 수리, 항만 서비스 및 해양 보험과 같은 해양 관련 서비스를 풍부하게 수출합니다.
합작 투자: 현대 자동차는 세계적으로 첨단 기술을 자동차에 수출하고 있습니다. 현대는 유럽, 일본, 북미 등지에 R & D 센터를 설립했습니다. 또한 합작 투자를 통해 회사는 지식 공유를 활용하고 기술 역량을 더욱 강화할 수있었습니다. 예를 들어, 본사와 전 세계 연구 센터에서 수출 된 기술은 인도 시장을위한 i10 Grand와 같이 현지 시장에 맞는 자동차 개발을 촉진했습니다.
강력한 현지 노동력: 현대차에게 매우 풍부한 다른 생산 요소는 비용 효율적인 노동력과 지식 근로자의 가용성입니다. 고향으로 돌아온 현대는 상대적으로 낮은 임금으로 고도로 숙련되고 부지런한 인력을 이용할 수 있습니다. The Economist (2011)는 평균 근로자가 연간 2,200 시간 이상의 작업을하면서이 수준 높은 인력을 탐구합니다.
현대 자동차는 전 세계 사업장에서 비용 효율적인 노동력 활용에 대한 지식을 활용합니다. 중국과 같은 신흥 시장의 설립으로 인해 숙련되고 저렴한 노동력을 활용할 수있었습니다. 또한 고도로 훈련 된 인력 또는 지식 근로자를 통해 생산을 내재화하고 전 세계적으로 혁신을 추진할 수있었습니다.
재무 능력: 마지막으로 현대의 금융 자본은 공격적인 글로벌 확장을 주도했습니다. 이 자본을 해외 FDI, 제조, 연구 개발 등의 운영에 사용합니다. 현대 자동차는 전 세계 연간 판매량 기준 5 위의 자동차 제조업체로 성장했으며 시가 총액 기준으로는 국내 2 위 기업으로 성장했습니다. 2012 년에.
브랜딩: 또 다른 주목할만한 언급은 현대의 사회적 자본 또는 브랜드 가치입니다. 1990 년대 초반의 문제에도 불구하고 현대는 2005 년 이후 세계에서 가장 빠르게 성장하는 브랜드 중 하나가되었습니다. 브랜드 가치는 확실히 전세계 자동차 판매에 활용하는 풍부한 요소입니다. 10 년 연속 Interbrand의 100 대 글로벌 브랜드 1 위를 차지하며 2014 년에 처음으로 글로벌 TOP 40에 진입했습니다.
고객 가치를 구성하는 요소.
참고 문헌
Lee, SH 2010. 제품 테스트를 위해 한국으로 향하는 기업. 사용 가능:
www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0
이러한 이점은 지속 가능합니까?
© 2014 제로니모 콜트