차례:
보잉 727-027, c / n 19501/453
Wikimedia Commons를 통한 Piergiuliano Chesi
70 년대에 Braniff International Airlines는 확장 된 여행 경로와 새로운 목적지에 대한 승인을 기다리는 동안 광범위하게 고용했습니다. 승무원 훈련 학교에서 많은 신입 사원이 나오면서 졸업생들은 보통 대기 예약 일정을 할당 받았습니다. 즉, 1 시간 전에 예고없이 비행을하도록 부를 수있었습니다.
신인들이 예정된 정기 목적지로 비행 일정을 이길 기회가 거의 없었습니다. 예비로, 기계적인 지연으로 인해 아프거나 연결을 놓친 승무원을위한 여행이 할당되었습니다. Scheduling에서 전화하면 오마하, 디트로이트, 캔자스 시티 또는 일련의 도시로가는 항공편을 의미 할 수 있습니다. 운이 좋은 사람들에게는 열대 해변에서 아늑한 경유로 하와이까지 8 시간 동안 비행하는 작업이 될 수 있습니다.
졸업장 및 졸업 사진
페그 콜
FAA (Federal Aviation Administration)는 국제선 발표를 두 가지 언어로 할 것을 요구했습니다. 즉, 국제선은 대부분 이중 언어를 구사하는 승무원에게 할당되었습니다. 어느 날 아침 일찍 전화가 울리고 너무 쾌활한 목소리가“선탠 로션과 수영복을 챙기세요. 아카풀코로 향합니다”라고 말했을 때 나는 놀랐습니다. 그 비행기는 멕시코로가는 첫 비행기였습니다.
70 년대 엽서
승무원으로서 우리의 여행 배정은 회사와의 직급을 직접 기반으로했습니다. 때때로, 비행 선임은 그 승무원이 담당하게 될 사람의 생년월일에 의해 결정되었습니다. 디트로이트로가는 비행기에서 우리 모두는 근무한지 6 주도되지 않은 신인이었습니다. 5 명의 승무원이 727 시리즈 제트기에 탑승하여 2 명의 승무원이 일등석으로 일했고 나머지 3 명은 코치로 일했습니다. 하나는 갤리에서 일하고, 하나는 식사 쟁반을 운영하고, 세 번째는 음료를 제공합니다. 우리는이 일에서 서로를 다루었지만 선임 승무원이 비행에 대한 임무를 할당했습니다.
선임 승무원은 댈러스-하와이 여행, 8 시간 비행과 같은 이상적인 일정을 얻을 수 있습니다. 즉, 한 달에 네 번의 출장이 매달 출근 할 수있는 최소 기본 시간을 충족해야한다는 의미입니다.
하와이에서 시카고까지 전세기를 타고 선미 해치에서.
PegCole17
저와 같은 신인들은 한 달 내내 흩어져있는 특정 9 일의 휴가 일정으로 끝날 것입니다. 그 달의 다른 날에 우리는 24 시간 통화를했고, 아무 때나 이륙 할 준비가되어 있어야했습니다. 대부분의 경우 우리는 다가오는 여행에 대해 적어도 몇 시간 동안 통지를 받거나 때로는 다음 날 배정을받습니다. 걱정없이 몇 시간 동안 유선 전화 (휴대 전화가 없었 음)에서 벗어나는 것이 좋았습니다. 임산부들처럼 우리는 갑작스런 예고로 나가기 위해 문 옆에 가방을 챙겨서 살았습니다.
승무원은 자체 비용으로 호출기를 임대 할 수 있었지만 예약 전화를 놓치면 일시 중단 될 수 있다는 경고를 받았습니다. 보호 관찰의 첫 90 일 동안 호출기의 적용 범위를 벗어나면 엄청난 위험이있었습니다. 대부분의 승무원은 우리가 얻은 기본 급여에 대한 호출기를 감당할 수 없었습니다.
하와이의 신인 승무원
페그 콜
캔자스 시티 식사 런
훈련 후 첫 번째 임무 중 하나는 캔자스 시티 식사 달리기에서 일하는 것이 었습니다. 이것은 1 시간 10 분의 비행 시간 동안 따뜻한 식사가 제공되는 혹독한 일련의 통근 비행이었습니다. 일반적으로 비행기는 통근자와 비즈니스 여행객으로 가득 차있었습니다.
우리는 오늘날 비행기에서 볼 수있는 롤링 서비스 카트를 사용하지 않았습니다. PSK (여객 서비스 키트)는 조리실의 보관 구역에 잠겨 있습니다. 우리는 말 그대로 식사 쟁반을 통로 위로 올려 팔에 몇 개를 쌓아 두어 여행을 줄였습니다. 우리는 두 번째 커피를 제공하는 동안 쟁반을 수집했습니다.
세 명의 승무원이 코치 섹션에서 일했습니다. 한 명은 갤리에서 오븐에서 앙트레를 꺼내고 식사 트레이를 설치했습니다. 다른 하나는 승객에게 식사 트레이를 제공하고 세 번째는 차갑고 뜨거운 음료를 제공했습니다. 탑승 한 다른 두 명의 승무원은 일등석에서 근무했습니다.
두세 차례의 식사 비행을 마친 후 승무원은 말 그대로 숨이 차서 다음 비행 구간에 대한 승객의 맹공격을 기다리고있었습니다.
푸치 유니폼
Pucci가 디자인 한 폴리 에스터 니트로 만든 바디 수트가있는 울 튜닉과 팬츠.
페그 콜
아이스 글래스 및 호텔 객실
게이트 직원은 승객 탑승이 시작되기 전에 수석 승무원에게 승객 보고서를 제공합니다. 이것은 얼마나 많은 승객이 비행기에서 기대할 수 있는지 정확한 수를 제공합니다. 선임 FA는 나머지 승무원에게 근무지를 할당하고이 정보를 전달합니다.
특히 혹독한 식사를 마친 후, 배정 된 선배는 코치의 신인 승무원에게 다음 비행 구간에는 비행기가 완전히 적재 될 것이라고 말했습니다. 미소를 지으며 속으로 신음하며 의미있는 모습을 서로 교환하면서 우리 셋은 준비 과정에서 수십 개의 안경을 장식하기 시작했습니다. 이 작업은 비행기가 수평을 유지 한 후 시작된 음료 서비스를 먼저 시작하기 위해 이륙 전에 수행되었습니다.
실제로는 뿌려진 승객 만이 실제로 탑승했습니다. 전선에서 일하는 두 선배는 우리가 서두르는 것을 보는 것이 야유라고 생각했습니다. 알다시피, 루키! 초보자를위한 통과 의례의 변형이었습니다. 우리 모두는 몇 년 후 좋은 웃음을지었습니다.
그러나 실제적인 농담이나 14 시간 동안 일어서는 것보다 더 나쁜 것은 승무원이 하루 종일 함께 날아 왔던 것과 똑같은 장난 꾸러기를 들고 호텔 방에 갇힐 수 있다는 것입니다. 항공사는 간접비를 줄이기 위해 승무원에게 공용 호텔 객실을 할당했습니다.
승무원의 수와 성별에 따라 이상한 사람은 자신에게 방을 할당 할 수 있는데, 그것은 항상 희망 이었지만, 물론 노인들이 방을 선택할 수있는 현실은 아닙니다.
여성 승무원을위한 체중 표 1976.
PegCole17
멕시코 경유지
우리 비행기는 어두워 진 후 몇 시간 후에 도착했고 승무원이 세관을 통과하고 셔틀을 타고 호텔로 갔을 때는 꽤 늦었습니다. 시간에도 불구하고 다음날 아침 일찍 이륙하기 전에 몇 가지 명소를보고 싶었습니다.
고급스러운 호텔은 바다에서 가까운 거리에 있었지만 밤에 해변을 걷는 것은 확실히 안전하지 않다는 경고를 받아 아이디어를 폐기했습니다. 저녁에도 상점이 문을 닫았 기 때문에 이중 언어를 구사하는 승무원을 설득하여 호텔 라운지에 합류하도록했습니다.
“이미 라운지를 봤어요.”그녀가 짜증스럽게 말했다.
그녀는 호텔 방에 머무르기위한 핑계로 거리 옷을 가져 오지 않은 승무원 중 한 명이었습니다. 우리는 유니폼을 입은 채로 술을 마시는 것이 금지되었습니다. 나는 그녀가 피아노 바에서 나와 함께 할 수 있도록 내 옷을 빌려 주었다.
조금 더 설득 해 그녀는 동의했고 우리는 좋은 대화와 음악으로 가득한 멋진 저녁을 나누며 일종의 친구가되었습니다. 우리 우정은 우리 호텔 방 문에서 끝나는 일시적인 성격이라는 것이 밝혀졌습니다. 그 시점에서 그녀는 즉시 그녀의 여행 가방 깊숙한 곳에 숨겨둔 내 알람 시계를 넘겨 주라고 주장했다. 그녀는 "소음이 귀찮다"고 설명했다.
그때까지 너무 늦어서 잠을 좀 자고 싶었지만 거의 불가능했습니다. 나는 편리한 승무원 손전등으로 시계를 확인하기 위해 계속 일어났습니다. 나는 그녀가 제 시간에 나를 깨워 줄지 궁금했다. 아침이되었을 때 그녀는 그녀의 말에 충실했고 나는 아무것도없이 잠을 잃었습니다.
내가 그 작은 장난과 농담을 되돌아 보면, 그것들은 모두 해를 끼치 지 않고 좋은 재미로 이루어졌고 새로운 직업을위한 통과 의례로 사용되었습니다.
© 2010 페그 콜