차례:
Amazon Chief Jeff Bezos의 관통하는 얼굴은 비즈니스 세계의 모든 구석에 스며 듭니다. 해운업도 지배하게 될까요?
Wikimedia Commons를 통한 Thierry Ehrmann의 "Jeff Bezos"
베조스 거수
거대한 짐승. 절대적인 힘. 얼마나 많은 의미 즉 대규모 되는 영어에서 Amazon.com이 될 것을 설명하기 위해? 실제로 1994 년 회사 이름을 선택했을 때 세계에서 가장 큰 방류수를 가진 남미 강이라는 이름의 예언을 선택했습니다. Amazon.com Inc.는 이제 CEO Jeff Bezos의 차고에서 겸손한 시작에서 556,000 명의 직원과 1 조 달러의 시장 가치로 성장한 세계에서 가장 큰 소매 업체입니다.
제프 베 조의 혁신적인 비즈니스 모델로 위험을 감수하려는 제프 베 조의 에너지와 기꺼이 감탄할 수 있지만, 처음에는 상어를 삼키는 작은 피라냐로, 이제는 더 오래되고 훨씬 더 느린 상어를 소비하는 상어로서 경쟁자를 삼켜 서 그의 회사가 번성했음을 부인할 수 없습니다. 상어. 직간접 적으로 Amazon은 많은 은신처 소매 업체를 폐업했습니다.
또한 Amazon은 비즈니스 파트너가 계약 된 서비스를 효율적으로 수행 할 수 없다는 사실을 발견하면 해당 서비스를 이미 문어와 같은 비즈니스 모델의 또 다른 촉수로 확장합니다. 즉, 비즈니스 파트너가하고 있던 일을 처음부터 임시로 처음부터 시작한 다음 효율성을 높이면서 시작합니다.
그래서 Bezos는 2013 년 크리스마스 아침에 일어나 행복한 Prime 고객의 설탕 플럼 대신 석탄 덩어리로 가득 찬 스타킹을 발견했을 때 행동을 취했습니다. 배송 파트너 인 UPS (United Parcel Service)는 비참하게 실패했습니다. UPS 대변인은 "… 우리 시스템의 공기 패키지 양이 우리 네트워크의 용량을 초과했습니다."라고 인정했습니다. 이 고장으로 인해 수백만 개의 미달 프라임 약속이 있었고 수백만 명의 슬픈 아이들이 크리스마스 트리 아래 공허한 공기에서 선물을 헛되이 찾고있었습니다. "버지니아도없고, 산타 클로스도 없습니다."부모는 모든 곳에서 환멸에 찬 타이크를 인정해야했습니다.
임시 방편으로 Amazon은 USPS (United States Postal Service)의 모든 도어 배송 기능과 저렴한 요금을 활용했습니다. 동시에 강력한 변형 Bezos는 스케치 배달 파트너에 대한 의존성을 제거하기 위해 생성 된 새로운 꼬리 (소포 배달 꼬리)를 키우는 도마뱀이었습니다. 비참한 크리스마스 파멸의 반복을 피하기 위해 지금까지 Bezos는 자신의 소포를 직접 배달하려고했습니다.
아마존의 택배 사업 진출은 2 만 대의 배송 차량을 구매 한 것으로 진지하게 평가되며, United Parcel Service 및 United States Postal Service를 포함한 기존 운송 회사에 위협이되고 있습니다. 이 두 조직의 생존의 열쇠는 하나의 트릭 포니가 레퍼토리에 더 많은 스턴트를 추가 할 수 있는지에 달려 있습니다. 이 겸손한 카니발 공연은 검을 삼키는 사람, 요술쟁이, 춤추는 코끼리로 완성 된 화려한 삼륜 서커스와 경쟁하기에 충분할까요?
미안해 버지니아, 결국 산타 클로스가없는 것 같아. 쯧 쯧.
편집자에게 보낸 Virginia Hanlon 원본 편지, 1897-Wikimedia Commons를 통한 공개 도메인
큰 갈색이 주위에 붙을 수 있습니까?
특정 비즈니스 전문가들은 아마존과의 추악한 이혼이 UPS에 미칠 영향을 경시하지만 이것이 사실이 아닙니다. UPS 매출의 7 %만이 아마존에서 발생한다는 사실은 사실이지만, 이는 건전한 부분이지만 역전은 거의 없지만, 운송 거인에게 더 불길한 이유는 아마존이 최근 자체 운송으로 비즈니스 패키지를 픽업 및 배송하면서 Big Brown과 직접 경쟁하기 시작했다는 것입니다. 회로망. 이 서비스는 오랫동안 UPS의 빵과 버터가되어 왔지만 Amazon은 보수가 좋고 UPS의 노조 인력에 의해 약화되지 않기 때문에 훨씬 더 경제적으로 작업을 수행 할 수 있습니다.
Shira Ovide의 Bloomberg 기사는이 사례를 명확하게 설명합니다. "Amazon의 야망은 수년 동안 눈에 띄었습니다.이 회사는 상품 창고와 소화물 분류 센터로 구성된 자체 네트워크를 구축했습니다. 자체 항공기와 트럭 트레일러를 사용하여화물을 운송했습니다." Jeff Bezos가 연막 막을 던지는 동안 걱정스러운 배송 파트너로부터 자신의 의도를 위장하여 그들을 감쌀 준비가 될 때까지 벽에 분명하게 적힌 글은 Amazon이 기술 회사, 식료품 점, 우주 기관 및 미디어가되었다는 것입니다. 대기업이라면 이력서에 운송 회사를 추가 한 다음 UPS 고객을 떼어 내서 다층 케이크를 장식하는 것은 어떻습니까?
아마존은 기업이 제한된 범위의 상품과 서비스를 제공하는 데있어 최고가되어야한다는 오래된 가정을 깨뜨려 모든 거래의 잭이 되고 그들 모두를 마스터하십시오. 이 경쟁 모델 중 현대 세계에서 작동하는 모델은 무엇입니까? 여기에 힌트가 있습니다. Sears는 오프라인 소매업의 표준이었습니다. 인터넷 이전의 우편 주문 사업은 한때 타의 추종을 불허했지만 전자 상거래에 적응하지 못했기 때문에 Sears는 이제 파산했습니다. 같은 관점에서 UPS는 수십 년 동안 헤비 패키지 틈새 시장에서 확실한 리더였습니다. 그러나 이제는 전통적인 규칙을 따르지 않는 신생 아마존 골리앗이 젊고 민첩한 골리앗이 오래되고 관절염이있는 골리앗을 쓰러 뜨리려고 노력하고 있으며, 빅 브라운이 시어스와 함께 사라진 도도 또는 공룡과 같은 박물관 유물로 합류 할 것인지 궁금할까요?
1 차원 비즈니스 모델로 Big Brown을 뒤 흔드는 것이 Amazon의 공격에서 살아남을 수 있습니까?
Mobius DaXter, Wikimedia Commons 제공
우편 위치
소개에서 언급했듯이 UPS가 즐거운 크리스마스를 보내지 못한 것은 Amazon의 Blue Origin이 택배 사업을 시작한 것입니다. Bezos와 친구들이 회사를 다시 발명함에 따라 미국 우정청은 임시 배송 부서 역할을했습니다.
이 새로운 동맹에 대한 노예적인 헌신을 증명하기 위해 USPS는 몇 년 동안 아마존을 위해 독점적으로 일요일 배달을 수행했습니다. 우편 서비스는 새로운 파트너와 함께 엉덩이에 합류 한 것처럼 보였습니다. 240 년 된 기관의 지속적인 생존은 이제 Jeff를 행복하게 유지하는 데 달려 있습니다. 우편 발송자들은 아마존이 믿음을 잃으면 모두 실업 선에 처하게 될 것이라는 오랜 괴롭힘을당했습니다. Big Brother Bezos를 달래기 위해 늦은 Amazon 배송 물이 접수되고 분류되어 도착 마감일을 훨씬 지나서 배송되었습니다. 한편 도널드 트럼프가 고통 스럽지만 진실하게 지적했듯이 우편 대차 대조표에 대한 아마존 수익은 모든 소란과 분노가 얻을 수있는 것보다 훨씬 작은 항목이었습니다.
예상했던 아마존 우편 철수 종말이 결국 발생했지만 금단 증상은 예상만큼 고통스럽지 않았습니다. USPS 소포 물량이 일시적으로 감소했지만 다른 화주들은 곧 기꺼이 그 공백을 채웠습니다. 물론 우체국 직원들은 전국 우체국의 오래된 복도에서 Happy Days Are Here Again 을 부르지 않습니다. 이 조직은 여전히 심각한 재정적 어려움을 겪고 있지만 Amazon의 자체 배송 네트워크로의 전환은 그것과 거의 또는 전혀 관련이 없습니다.
USPS가 UPS보다 아마존 배송 네트워크와의 대결에서 더 잘 살아남는 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
- USPS에는 여권 수입, 사서함 대여, 비즈니스 광고 및 일등 우편과 같은 대체 제품이 있습니다. 일류 우편물은 지난 10 년 동안 크게 감소했지만 여전히 우편 수입의 최고 원천입니다. 또한 온라인 신원 도용이 널리 퍼져 사이버 거래에서 덜 취약한 "달팽이 메일"로 돌아가는 사람들을 겁주게하므로 한때 고려되었던이 서비스는 반등 할 수 있습니다.
- 우편 서비스 배송료는 UPS보다 훨씬 저렴합니다. 과거에는 우편 배송에 대한 부정적인 인식으로 인해 배송 고객이 총알을 깨물고 더 높은 UPS 가격을 지불하게되었지만, 이러한 태도는 이제 대체로 무너졌습니다. Big Brown 휴가 실패의 결과와 함께 우편 스캔 및 배송 성능 향상은 조직에 대한 대중의 신뢰를 현저하게 향상 시켰습니다.
- USPS는 주 6 일 미국의 모든 문에 배달합니다. 이는 작은 소포의 배송이 UPS 또는 아마존보다 우편 서비스에 훨씬 더 비용 효율적이라는 것을 의미합니다. 후자의 인건비가 저렴할 수 있습니다. 우체부가 어쨌든 당신의 상자에 갈 것이기 때문에 작은 사람들은 약간의 추가 비용과 노력으로 차를 탈 수 있습니다. 실제로 Big Brown 드롭은 우편 백 도크에서 자체 패키지를 점점 더 많이 배송하고 있으며 Amazon은 여전히 작은 타이크를 마지막 마일까지 운반하기 위해 USPS에 의존합니다. 결국, 우편으로 5 달러가 드는 소포를 위해 왜 크고 투박하고 주차하기 어려운 트럭을 타고 특별한 여행을 하는가?
- 마지막으로 USPS는 특별하고 보호받는 지위를 누리고 있습니다. 공공 기관은 주주들에게 답변하지 않기 때문에 배송비를 계산할 때 배당금 지급과 기업 최고 경영자에게 수백만 달러의 보너스를 고려할 의무가 없습니다. UPS는이 경쟁 우위의 공정성을 한탄했지만, 우편 서비스의 운명은 의회에서 다툼을 벌였고 미국인들은 저비용 6 일 배송의 혜택을 계속 누리기로 결정했습니다.
도널드 트럼프는 많은 쟁점에서 과장된 바람의 가방 일 수 있지만, 아마존의 USPS 조작 주제에 관해서는 그는 마크에 가깝게 보인다.
Twitter 스크린 샷
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아마존의이 데스를 조심하십시오
USPS- 아마존 이혼은 여전히 미국 우편함에 나타나는 소액 자녀와의 완전한 방문 권을 가지고 우호적으로 수행 된 것으로 보입니다. 그러나 Jeff Bezos의 길고 불길한 그림자가 완전히 감싸고 결국 Big Brown을 소비하게 될까요? 게다가 UPS가 적극적으로 자신의 종말을 돕고 있습니까?
역사는 적과 아군을 똑같이 파괴하는 것에 대해 똑같이 무자비한 회사 인 아마존과 거래 할 때의 궁극적 인 위험을 지적합니다. 예를 들어, 밀레니엄이 시작될 무렵 아마존은 메가 서점 인 Borders Group과 파트너십을 맺었습니다. 계약의 일환으로 Borders는 온라인 서적 판매를 Amazon.com으로 리디렉션하는 데 동의했으며 이는 재앙으로 판명되었습니다. 타임지 기사에 따르면 "… 다른 회사에 대한 통제권을 포기하면 Borders의 브랜딩 전략이 손상되고 고객 기반이 축소됩니다." 전국에 500 개가 넘는 슈퍼마켓이있는 겉보기에 공격 할 수없는 보더스 (Borders)는 쾌활하고 휘파람을 부르는 무덤 파는 제프 베조스 (Jeff Bezos)가 시어스 (Sears)의 차가운 시체와 아마도 United Parcel Service를 받기 위해 구멍을 파고있는 동일한 묘지로 곧장 갔다.
비슷한 운명이 1949 년에 설립 된 서킷 시티 (Circuit City)가 아마존과 비슷하게 불운 한 사이버 파트너십을 맺은 회사로, 결국 큰 빨간 플러그 상점이 모든 쇼핑 센터에서 사라지는 것으로 끝났습니다. 그렇다면 보더스와 서킷 시티는 아마존 악마와 직접 거래 한 두 명의 희생자이지만, 제프 베조스의 직접적인 나병 접촉을 피할만큼 현명하지만 그럼에도 불구하고 그가 전염병에 굴복 한 수많은 오프라인 소매 업체가 있습니다. 주된 벡터는 단순히 자신만큼 강력한 온라인 존재를 효과적으로 구현할 수 없기 때문입니다.
미국 우체국은 아마존과의 유독 한 파트너십에서 살아남은 총알을 피한 것 같습니다. 그 이유는 주로 이전 섹션에서 언급 한 이유 때문입니다. 반면 United Parcel Service는 결국 Borders and Circuit City의 몰락으로 이어진 동일한 비즈니스 관행에 참여하는 것으로 보입니다. 경쟁 업체의 손에 제품을 제공하여 고객 기반을 줄입니다. 놀랍게도이 적은 아마존이 아니라 드롭 쉽 파트너 인 USPS입니다. 이러한 방식으로 UPS는 매일 브랜드 이름을 매춘하여 우편 배달을 이용하여 단기적으로 비용을 절약하지만, 장기적으로는 충성도 높은 UPS 고객이 중개인을 모두 잘라 내고 USPS로 직접 배송하여 비용을 절약하게합니다.. 이 이상한 동료 관계를 Surepost라고합니다.그러나 그것에 대해 확실한 유일한 것은 패키지를 우체국으로 직접 운전하는 대신 UPS를 두 배로 지불하여 패키지를 우편으로 보내는 것이 다소 어리석은 것입니다.
우연히 또는 고의로, USPS는 아마존 플레이 북에서 한 페이지를 가져 와서 욕심 많은 무덤 파는 사람 베조스가 간절히 기다리고있는 UPS 관에 못을 박는 데 사용하고 있습니다. Sears와 같은 기존 거인의 파산은 아무리 강력해도 넘어지기에는 너무 큰 사람은 없으며, 끊임없이 변화하는 아마존 강바닥의 모래를 지나가는 동안 기업은 계속해서 전략을 재조정하고 속도를 유지하기 위해 스스로를 재창조해야한다고 가르칩니다..
2008 년에 UPS가 후원하는 경주마 Big Brown은 건방진 순종이 얼마나 빨리 무리 속으로 사라질 수 있는지에 대한 무서운 예언을 제공했습니다. 콜트와 회사는 뗄래야 뗄 수없는 융합이되어 기수는 갈색 UPS 캡을 썼습니다. 문을 나서 자마자이 말은 경마에서 가장 큰 쿠데타를 거의 펼쳤으며 Kentucky Derby and Preakness에서 승리를 거두면서 거의 Triple Crown을 이겼습니다. 그러나 Belmont Stakes의 마지막 다리에서 Big Brown은 중간에 응답하지 않았고 경주를 끝내지 않았으며 경마 전문가는 머리를 긁적이며 어떻게 그러한 엄청난 붕괴가 가능했는지 궁금해했습니다.
아마존 시대에 대응 실패는 겉보기에 무적의 많은 회사의 몰락이었습니다. 알려지지 않은 신생 자들은 끊임없이 등을 펴고 챔피언이 먼지를 먹게합니다. 유명한 말과 마찬가지로 United Parcel Service가 목초지로 나가야하는지, 아니면 승자에게가는 길에 라이벌을 짓밟는 적과 함께 목과 목을 달리는 새로운 속도로 말을 촉구 할 수 있는지 확인할 것입니다. 원.
Big Brown은 Amazon과의 목과 목 전투를 견딜 수 있습니까?
Wikimedia Commons를 통한 Carolyn Dekker