우체국에서 cca로 일하기

CCA가되기 위해 필요한 사항에 대해 자세히 알아 보려면 계속 읽으십시오!

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채용 프로세스

6 월경에 신청서를 보냈습니다. 저는 실제로 두 가지 직책에 지원했습니다. City Carrier Assistant를 나타내는 CCA입니다. 기본적으로 대체 항공사입니다. 단골이 휴가 중이거나 아프면 경로를 채우고 수행합니다. 또한 우편물이 너무 많으면 하루 또는 전체 패키지가 도시 전체에서 몇 시간 동안 다른 경로를 수행하도록 지정 될 수 있습니다. 그리고 저는 기본적으로 City Carrier Assistant와 동일한 RCA를 신청했습니다. 당신은 시골 지역에서 일하고 있습니다.

다음날 우편 시험을 치르는 데 일주일이 걸렸다는 이메일을 받았습니다. 우편 검사 시설은 3 시간 거리에 있습니다. 그래서 하루를 정하고 그곳에서 3 시간을 운전했습니다. 시험은 나에게 상당히 쉬웠고 나는 날아 다니는 색으로 통과했습니다.

한 달이 지나도 아무 소리도 들리지 않습니다…

그런 다음 갑자기 다음날 인터뷰가 예정되어 있다는 이메일을 받았습니다.

나는 하룻밤 만에 물어보고, 베이비 시터를 찾고, 멋진 옷을 입어야했다. 나는 이것이 좋은 경력 이동이 될 것이라고 생각했기 때문에 거기에 있기 위해 모든 힘을 다했습니다. 인터뷰가 잘 된 줄 알았는데. 나는 그것을 못 박았다는 느낌으로 그곳을 떠났다.

한 달이 지나도 아무 소리도 들리지 않습니다… 지금 쯤이면 직업을 얻지 못한 것 같습니다.

의외로 저는 이메일을 받아 서류에 서명했습니다. 나는 서류에 서명했고 직업을 얻었다 고 생각했습니다. 그러나 공식적으로는 말하지 않았습니다. 그래서 나는 여전히 확신하지 못했습니다.

2 주가 지나도 아무것도… 그런 다음 다음 날 RCA 직책에 대한 인터뷰를 요청하는 이메일을 받았습니다. 나는 그들에게 이메일을 보내서 서류를 작성하고 CCA 직위에 대한 인터뷰를 가졌다 고 말했고 RCA 직위에 와야할지 궁금했습니다. 그들은 내 이름이 익숙해 보인다고 대답했습니다. RCA 직책을 원하면 절차를 다시 거쳐야했지만 이미 CCA 직책에 고용되었습니다. 그래서 내가하고 싶은 것은 나에게 달려있었습니다. 그것이 내가 공식적으로 고용되었다는 것을 알게 된 방법입니다.

CCA가 되려면 운전 학교에 가야합니다.

IFCAR (자체 작업), Wikimedia Commons를 통해

오리엔테이션, 운전 학교 및 우편 아카데미

우체국에서 일할 때 모든 것이 제 시간에 이루어집니다. 내가 실제로 일자리를 얻었다는 사실을 알게 된 지 몇 주 후, 나는 지문 채취를 요청 받았다. 그때 그들이 나에게 종이를 건네 줬을 때 공식적으로 내가 고용되었다고 말했어. 신문에는 그들에게 아무런 통지도하지 않고 현재의 직장을 그만두라고했습니다. (말 그대로, 통지하지 마십시오)

2 주 후 목요일에 오리엔테이션이 다음 월요일, 화요일, 수요일이라는 이메일을 받았습니다. 나는 시터가 없었고 여름이었다. 그래서 남편은 3 일 동안 일을 쉬었습니다.

정위

오리엔테이션은 지루했습니다. 비디오와 파워 포인트가있는 교실 환경이었습니다. 유일한 장점은 강사였습니다. 그는 밴드에 속해있는 유쾌하고 늙은 히피였습니다. 그는 또한 우리에게 자신의 번호를 주었고 우리가 감독자들과 문제가 있으면 기꺼이 우리를 위해 붙어서 어떤 우체국 장과도 일대일로 갈 것이라고 말했습니다. 그것은 위험 신호 였어야했다. 미래에 언젠가는 그가 우리를 옹호해야 할 수도 있습니다.

오리엔테이션이 끝날 무렵 우리는 많은 서류를 받았는데, 하나의 논문은 우리가 운전사 시험을 통과하지 못하면 최종 결과가 될 것이고 우리는 진행하지 않을 것임을 알려주었습니다. 그들은 우리가 예고없이 이전 직장을 그만 둔 후에 이것을 말했습니다. 오리엔테이션 마지막 날, 나는 다음 이틀 동안 운전 학교에 있어야한다는 이메일을 받았습니다. (목요일과 금요일.)

운전 학원

나는 무서워서 운전 학교에 들어갔다. 나는 좋은 운전자이지만 LLV에서 오른쪽으로 운전 한 적이 없었고 통과하지 못하면 일자리를 얻지 못할 것임을 알았습니다. 강사는 유머 감각이 건조한 Ben Stein의 아들처럼 보였습니다. 그는 특 대형 Bright Blue Under Armour 스웻 셔츠를 입고 파란 게토레이 큰 병을 마셨다. 우리는이 만화 영상을 봤는데 어리석은 일이었습니다. 마치 아이들을 위해 만들어진 것 같았습니다. 그 후 필기 시험을 보았습니다. 비디오만큼이나 우스꽝 스러웠고 우리는 함께 작업 할 수있었습니다. 다음날 우리는 LLV를 꺼 냈습니다. 솔직히 오른쪽 운전은 생각만큼 어렵지 않았습니다.

우편 아카데미

운전 학교 마지막 날, 바로 다음 주 화요일에 우편 아카데미에 가야한다는 이메일을 받았습니다. 네, 우체국이라는 것이 있습니다. 내 우편 아카데미는 다른 주에서 차로 약 2 시간 거리에있었습니다. 이틀 길이 였기 때문에 나는 호텔에 머무를 수 있었고 그들은 그 비용을 "보상"할 것입니다.

우편 아카데미는 오리엔테이션, 강사, 비디오, 파워 포인트 및 서류 작업과 같았습니다. 나는 새로운 것을 배운 것이 없다. 그것은 완전히 무의미했습니다.

CCA로서의 첫 주

우체국에서 돌아 오자마자 다음날 일을 시작했습니다. 첫날, 나는 몇 시간 동안 나의 트레이너 "John"을 걸어서 지켜본 다음 혼자서 시도했습니다. (메일을 배달하는 것이보기보다 확실히 더 어렵습니다.) 둘째 날 아침에 "John"이 나를 감독하고 혼자서 오후에 나머지 메일을 나누었습니다. "John"은 멋지고 수다스러워 보였습니다. 그는 eBay와 Amazon에서 판매하는 데 집착했고, 이에 대해 몇 시간을 보냈습니다.

셋째 날에는 다른 트레이너 인 "Bob"이 나에게 마운트 루트를하는 방법을 보여주었습니다. (각 우편함까지 운전하는 경로) 그는 아주 좋은 단골이었습니다. 나를 훈련시키는 것뿐만 아니라 나중에. 그는 항상 기꺼이 도와주는 단골 중 한 명이었습니다.

넷째 날 나는 혼자였다. "John"이 제 멘토로 지정되었습니다. 질문이나 우려 사항이 있거나 그에게 연락하기 위해 필요한 것이 있으면 들었습니다. 넷째 날에는 몇 시간의 경로 만 했어요. 처음에는 완전히 무서웠지만 날이 갈수록 자신감이 생겼습니다. 다섯째 날 나는 같은 길을 갔고 더욱 자신감이 생겼다. 여섯째 날에는 최악의 도보 경로 중 하나였습니다. 나는 내가 어디로 가는지 전혀 몰랐고 모든 곳에 공사가 있었다. 비가 와서 우편물을 떨어 뜨 렸습니다. 나에 대한 모든 자신감이 무너졌습니다.

우체국을 마치고 다음날 일을 시작했습니다.

조각 및 인쇄 국. Edward Vebell이 디자인했습니다., Wikimedia Commons를 통해

CCA로서의 나의 경력

시간이 지남에 따라 나는 내 직업과 애증 관계를 맺었습니다.

나는 급여를 좋아했고, 좋은 길을 좋아했고, 걷기 (날씨가 좋을 때)를 좋아했고, 동료들 (일부)을 사랑했습니다. 내 모든 친구와 가족은 내가 얼마나 훌륭한 직업을 가졌는지 계속해서 이야기했습니다. (그들은 거의 알지 못함)

하지만 너무 싫었어요.

차량은 좌우로 분해 되는 안전 위험 요소 입니다. 그들은 유지 보수를 계속하지 않았습니다. 그들은 도로에서 그들을 유지하기에 충분할 정도로만 고정되었습니다. 나는 몇 번이나 차량 문제로 전화해야했는지 셀 수 없었다.
당신은 과로입니다.나는 이것을 충분히 말할 수 없다! 당신은 하루 동안 몇시에 끝날지 모릅니다. (인터뷰에서 설명하지 않았는데, 실제로 늦어도 오후 4시 30 분까지 끝날 것이라고 들었습니다.) 경로에서 6 시간을 보내고 돌아와서 더 많은 우편물을 보내도록 할 수 있습니다. 그럼 당신은 지금 내가해야한다고 생각합니다… 권리? 잘못된. 당신이 돌아 오자마자, 그들은 누군가가 그들의 경로를 끝내도록 돕기 위해 당신을 보냅니다. 어떤 밤에는 헤드 라이트를 켜고 밤 9시에 배달했습니다. 또한 의도적으로 연필로 일정을 작성합니다. 그래서 그들은 그들이 원하는대로 그것을 채울 수 있습니다. 내일은 쉬 겠지만, 하루가 끝날 무렵에는 그들이 당신이 들어 오도록 편지를 쓴 것을 볼 수 있습니다. 만약 당신이 하루 쉬는 것이 운이 좋으면 그들은 당신을 계속해서 들어 오도록 전화합니다. 그들은 할 수 있습니다. 15 일 만에 하루 쉬는 것만 보장합니다. 그리고 생각한다면적어도 항상 일요일은 쉽니 다. 다시 생각 해봐.
게으른 단골! 몇몇 단골들은 놀랍습니다. 그들은 길에서 한 시간을내어 그들을 도와 주셔서 감사 할 것입니다. 그들에게 너무 많은 일이있을 때. 그들은 합리적인 방식으로 메일을 구성합니다. 그리고 그들은 당신을 돕기 위해 초과 근무를 할 것입니다! 다른 단골들은 그들이 당신보다 더 나은 것처럼 행동 할 것입니다. 그들은 당신에게 그들의 경로의 가장 나쁜 부분을 줄 것입니다. 감독관이 경로의 1 시간을 주라고하면 2 시간을 줄 것입니다. 그래서 당신은 항상 뒤쳐지고 서두르고 있습니다. 그들은 당신에게 감사하지 않을 것이고, 당신을 돕지 않을 것이며, 당신에게 그들의 길을 설명하지도 않을 것입니다. 그들은 그것을 넘겨주고 행운을 빕니다!
감독자는 당신을 신경 쓰지 않습니다. 그들이 걱정하는 것은 메일이 배달된다는 것입니다. 오래 걸리면 소리를 지 릅니다. 저는 CCA가 이미 8 시간 분량의 우편물을 배달 한 후 돌아온 후 상사가 사람들에게 서둘러 거리로 나가라고 소리 치는 것을 보았습니다. 나는 상사가 CCA를 외치는 것을 보았다. 아이들이 일어나기 전에 일하러 떠나고, 침대에있을 때 집에 돌아 오기 때문에 늦었는지, 일주일 동안 자녀를 보지 못했는지는 신경 쓰지 않습니다. 그들은 당신이 13 일 연속으로 일했거나 그것이 얼어 붙어 있는지 상관하지 않습니다. 그들은 당신이 밴 (보행 경로에만 사용하도록 설정되어 있음)을 가지고 있는지 상관하지 않으며, 마운트 된 경로를 수행하는 방법을 알아 내기를 원합니다. (운전 경로) 당신은 그들에게 사람이 아니라 기계입니다.
너무 조직적이지 않습니다. 상사에게 일을 반복해서 상기시켜야합니다. 당신이 휴가를 요구할 때, 그들은 끊임없이 슬립을 잃고 그들이 그것을 발견하면 당신의 휴가는 항상 거부됩니다. 나의 첫 번째 수표는 $ 300 달러로 짧았습니다. 수정하는 데 두 달이 걸렸습니다. 또한 우편 아카데미에있을 때부터 30 일 이내에받을 예정인 호텔 및 마일에 대한 환급도 받았습니다. 나는 4 개월 후까지받지 못했습니다.
휴식, 그게 뭐야? 진지하게, 나는 14 시간 동안 일했고, 너무 많은 우편물을 예약했고, 시간 제한이 너무 적어서 휴식을 취할 시간이 없었습니다. 10 분의 휴식도, 점심도 없습니다. 운전하는 동안 그래 놀라 바를 먹을 시간이 있다면 운이 좋았습니다. 상사가 계획 한 것보다 오래 걸리면 소리를지를 것입니다. 당신이 5 분 남았다면 조용히 치료 해줄 상사가있었습니다. 당신이 거리에있는 동안 그들은 당신이 5 분을 넘게 만들 수 있다는 것을 깨닫지 못합니다… 주유가 필요할 수도 있고, 누군가가 질문을하기 위해 길에서 당신을 막을 수도 있습니다. 나는 화장실 휴식 시간이 없었고 결국 UTI를 얻었습니다.
고객. 일부 고객은 훌륭합니다. 그들은 손을 흔들고 메일에 감사합니다. 스쿨 버스를 기다리는 아이들은 운전을하면서 흥분 될 것입니다. 다른 손님은 너무 무례합니다. 그들은 그들을 기다리는 것이 당신의 직업인 것처럼 행동합니다. 어떤 사람들은 메일을 확인하지 않습니다. 따라서 얼어 붙은 비가 내리고 가득 찬 우편함으로 배달 할 때 무엇이 요점인지 생각합니다. 나는 한때 옷가게에 배달했는데 (고급이 아니었다) 계산원이 "도움이 뒷문을 통해 온다"고 말했다. 나는 우편 배달원이라는 사실을 깨닫지 못했습니다. 제 동료 중 한 명이 임신을했는데 고객이 그녀를 뚱뚱하다고 부르고 그녀가 운동을 할 수 있기 때문에 더 많은 도보 경로를해야한다고 말했습니다!

내 멘토

제 멘토 "John"은 결국 끔찍한 멘토가되었습니다. 나는 그에게 개 스프레이를 요청했습니다. 그는 나를 위해 그것을 얻을 것이라고 말했지만 결코 그렇게하지 않았습니다. 내가 그에게 질문을 할 때마다 그는 답을 몰랐다. 어느 날 운전 경로에서 우편물을 배달하고 있습니다. 나는 우편함에서 "현관에 포장물을 남겨 두십시오!"라는 메모를 봅니다. 그래서 저는이 특정 주소에 대한 소포가 없다고 생각합니다. 그래서 저는 우편물을 배달하고 계속 진행했습니다. 약 2 시간 후 "John"이 내 옆에 차를 세우고 경적을 울리며 차를 세우라고합니다. 그래서 나는! 그는 내 앞에서 차를 세운다. 그는 나가서 그가 쉬는 날이라고 말하고 나는 그의 eBay 패키지를받지 않았기 때문에 나에게 소리 치기 시작합니다. 그는 내가 자신의 집으로 편지를 남긴 곳으로 우편물을 배달해 정문으로 택배를 받았다고 말했다. 내가 그에게 말했고 메모에는 "현관 옆 현관에 택배를 맡기세요. "라는 생각이 들었습니다. (내가 못 봤던) 짐을 현관 옆에두고 가야 겠다는 생각이 들었습니다. 그는 저에게 고객을 행복하게 만드는 방법에 대한 강의를했고 지금 그는 고객입니다. 메모가 무엇을 의미하는지 알고 있었어야했습니다. 아니면 내가 길에서 배달 할 때도 모든 집에서 나가야합니다. 나가는 소포가 있는지 확인하기 위해. (맞아요. 그럴 시간이 없어요) 그는 트렁크를 열어서 나에게 소포를 건네줬고, 그가 틀렸다는 것을 인정한 적이 없었습니다. 말할 필요도없이, 나는 그에게 조언이나 질문을 요청하기 위해 돌아간 적이 없었습니다.그 쪽지가 무슨 뜻인지 알았어 야했는데. 아니면 길에서 배달 할 때도 모든 집에서 나가야합니다. 나가는 패키지가 있는지 확인합니다. (맞아, 그가 잘 알고 있기 때문에 나는 그럴 시간이 없다) 그는 그의 트렁크를 열어서 나에게 패키지를 건네 주었다. 그는 자신이 틀렸다는 것을 결코 인정하지 않았습니다. 말할 필요도없이, 나는 그에게 조언이나 질문을하기 위해 그에게 돌아간 적이 없습니다.그 쪽지가 무슨 뜻인지 알았어 야했는데. 아니면 길에서 배달 할 때도 모든 집에서 나가야합니다. 나가는 패키지가 있는지 확인합니다. (맞아, 그가 잘 알고 있기 때문에 나는 그럴 시간이 없다) 그는 그의 트렁크를 열어서 나에게 패키지를 건네 주었다. 그는 자신이 틀렸다는 것을 결코 인정하지 않았습니다. 말할 필요도없이, 나는 그에게 조언이나 질문을하기 위해 그에게 돌아간 적이 없습니다.

크리스마스 "Tetris"

크리스마스! 내 동료 트럭!

크리스마스

오, 크리스마스와 온라인 쇼핑객의 기쁨! 크리스마스 시즌 동안 CCA는 매년 수백만 개의 패키지를 제공합니다. 빠르면 10 월에 시작됩니다. 사람들은 일반 우편 배달원에게 간식으로 보상을 주지만 일반적으로 모든 크리스마스 패키지를 배달하기 위해 꼬리를 떨친 CCA에게 선물이나 선물을 남기지 않습니다.

우리는 매일 아침 sharpie와 주소 목록으로 시작했습니다. 우리는 각각 약 200 개의 패키지를 받게되었고, 우리는 그것들을 하나씩 살펴보고 우리가 배달 할 순서대로 각각에 번호를 붙여야했습니다. 그런 다음 테트리스를 연주합니다. 200 개의 패키지를 모두 트럭에 넣으려고합니다. 거의 불가능했습니다. 처음에 우리는 먼저 1 ~ 20 개의 패키지를 배치하라는 지시를 받았습니다. 사람들이 소포를 너무 높이 들고 운전하는 우체부를 봤다고 전화를 걸어 불평하기 전까지는 앞 유리에서 거의 볼 수 없었습니다. 그런 다음 우리는 10 개의 패키지 만 미리 넣으라고했습니다. 우리는 밤중 내내 그들을 배달 할 것입니다. 어두워 지 자마자 솔직히 두려워했습니다. 그때까지 거리 이름, 집 주소, 소포의 주소를 볼 수 없었습니다. 나는 문자 그대로 내 전화의 GPS를 사용하여 거리를 찾고 있었고, 그것이 나에게 차례대로 우회전을 제공하기를 희망했습니다. 그런 다음 각 상자에 손전등을 가져가 주소를 확인한 다음, 주소가 정확한지 확인하기 위해 손전등 (경찰 등)을 들고 각 집으로 걸어 가곤했습니다.드디어 200 개의 패키지를 배달했을 때, 다시 돌아와서 더 많은 패키지를 배달하기 위해 돌아올 것입니다. 우리는 또한 매주 일요일에 배달했습니다.

눈 속에서도 배달!

John Phelan (자작), Wikimedia Commons를 통해

오 일요일 배달의 기쁨!

당신이 보장받을 것이라고 생각한 일주일에 하루는 일요일이었습니다. 계획을 세우고 가족과 함께 시간을 보낼 수 있습니다. 크리스마스 시즌이되었을 때, 우리가 한두 번 여행을하기 위해 일요일에 들어와야 할 정도로 패키지가 넘쳤습니다. 200 개 이상의 패키지. 바쁜 연휴 기간 동안 계속 유지하십시오. 크리스마스 시즌이 끝나면 다시 일요일을 쉬는 것이 허용되었습니다. 아마존과 같은 회사와 거래하기 전까지는 그랬습니다. 그들의 패키지가 일요일에 배달되는 곳. 다시 일주일에 7 일 일하는 것으로 돌아갑니다. 내가 가장 좋아하는 일은 사람들의 집에 나타나서 그들이 당신을 혼란스럽게봤을 때였 다. 우체부가 일요일에 나가면 안되기 때문이다. 그런 다음 그들은 당신에게 오늘 배달 할 필요가 없었으며 월요일까지 기다릴 수 있다고 말했습니다. 당신이 선택한 것처럼.

내 마지막 빨대

전체 경로를 배달 한 어느 날, 나는 5 개의 소포를 가지고 다시 보내졌습니다. 내 상사가 이걸 배달하면 집에 갈 수 있다고 말했다. 즉시 기분이 좋아졌습니다. 여전히 불이 꺼져 있었고 집에 갈 수있었습니다. 나는 패키지를 트럭에 싣고 떠났다.

나는 고속도로에서 빨간불에 있었다. 내 불빛이 녹색으로 바뀌고 교차로를 통과했습니다. 갑자기 한 여성이 빨간불을 켜고 50 마일의 속도로 나를 때렸습니다. 우편 트럭이 회전했습니다. 나는 창가에 머리를 부딪 히고 완전히 검게 나왔다. 나도 왔을 때이 사람은 나에게 괜찮은지 물어 보았고 그는 911에 전화를 걸었습니다. 나는 예라고 말한 다음 내 표시등이 녹색이라고 말했습니다. 그가 말했죠. 저는 당신의 바로 뒤에있었습니다. 나는 그 여인이 괜찮은지 물었고 그는 그녀가 그렇다고 말했지만 두 차량 모두 합산되었습니다. 머리가 아팠다. 전화기를 찾아 상사에게 전화를 걸었습니다. 별관이 몇 블록 떨어져 있었음에도 불구하고 사고 현장에 도착하기 전은 영원 할 것 같았다. 경찰은 내가 괜찮 냐고 물었고, 상사는 내게 대답하고 나에게 묻지도 않고 괜찮다고 말했다.그런 다음 그녀는 다른 CCA에 전화하여 패키지를 가져 오도록했습니다. 그녀는 내가 어떠냐고 묻지 않았고, 기본적으로 병원에서 진료를 받고 내일 오지 못하면 전화하라고 말했습니다. 나머지는 약간 흐릿합니다. 나는 남편에게 와서 나를 데려가달라고 전화했고 우리는 응급실에 갔다. 머리 부상과 뇌진탕을 앓 았고 오른쪽 전체가 멍이 들었습니다. 나는 여자가 몇 초 후에 나를 때렸다면 그녀는 문이있는 곳을 바로 치겠다고 들었고, 우편 트럭은 에어백이없는 주석 상자에 불과하기 때문에 그녀는 나를 죽였을 것입니다.머리 부상과 뇌진탕을 앓 았고 오른쪽 전체가 멍이 들었습니다. 나는 여자가 몇 초 후에 나를 때렸다면 그녀는 문이있는 곳을 바로 치겠다고 들었고, 우편 트럭은 에어백이없는 주석 상자에 불과하기 때문에 그녀는 나를 죽였을 것입니다.머리 부상과 뇌진탕을 앓 았고 오른쪽 전체가 멍이 들었습니다. 나는 여자가 몇 초 후에 나를 때렸다면 그녀는 문이있는 곳을 바로 치겠다고 들었고, 우편 트럭은 에어백이없는 주석 상자에 불과하기 때문에 그녀는 나를 죽였을 것입니다.

2 주

나는 일주일 동안 일을 쉬고 일주일 동안 가벼운 일을했습니다. 가벼운 일을 끝내 자마자 다시 열심히 일했습니다. 그만한 가치가 있는지 의문이 들었습니다. 나는 그날 죽을 수도 있었다. 나는 일주일 넘게 내 아이들을 보지 못했습니다. 내 상사는 내가 괜찮은지 물어 보지도 않았다! 그녀가 걱정하는 것은 그 어리석은 소포뿐이었습니다. 하나님은 그들이 하루 늦게 도착하는 것을 금 하셨기 때문입니다.

제한없이 일한지 약 1 주일 동안, 나는 내가 있던 길을 마치고 사무실로 돌아왔다. 새로운 감독관이 CCA에 서둘러 거리로 나가라고 소리를 지르고있었습니다. (나는 그가 그녀에게 고함을 지르는 방식이 그녀를 매춘부처럼 들리게 만들었다 고 생각할 수밖에 없었다.) 그러나 그때 나는 기억했다. 오, 그래, 우리는 그들에게 아무것도 아니었다. 우리는 기계입니다. 다음날 아침 백업 계획없이 2 주를 투자했습니다. 괜찮은지 묻지도 않았던 상사가 재고 해달라고 부탁했다. 우체국 장은 나를 그녀의 사무실로 데려왔고 내가 훌륭한 일꾼이며 떠나지 않기를 바랬다 고 말했습니다. 그녀는 언제든지 두 팔을 벌려 나를 환영 할 것이라고 말했다. (당신이 떠날 때까지 당신의 고마움을 모르는 것을 사랑합니다)

나의 마지막 날은 씁쓸했다. 나는 많은 친구를 사귀었다. 내가 좋아하는 열심히 일하는 사람들이 너무 많습니다. 내 한 친구는 항상 나에게 돌아와서 그녀와 함께 고생 해달라고 간청합니다. 하지만 다시는 돌아갈 수 없을 것 같아요. 직원들에게 감사하지 않는 곳에 대한 기대가 너무 높았습니다. 그로부터 1 년이 지났습니다. 제 친구는 여전히 그곳에서 일하고 있으며 CCA 그룹에서 아직 일하고있는 유일한 사람입니다.

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