상업용 트럭 운전 경력 : 당신을위한 것입니까?

하나의 커리어가 끝나고 새로운 커리어가 시작됩니다

많은 독자들이 알고 있듯이 저는 은퇴 한 경찰관이 배우이자 작가가되었습니다. 연기와 글쓰기는 내가 계획했던 두 가지 직업이 아니라 운명, 그리고 더 중요한 것은 하나님이 나를 위해 두 번째 직업 선택을하셨습니다. 제 인생은 법 집행 기관이었습니다. 28 년을 보냈지 만 다른 상황과 함께 여러 번의 심장 마비로 인해 은퇴 기금에서 제 돈을 빼앗고 50 세에 스트레스가 덜한 직업을 찾게되었습니다.

2004 년에 가족과 저는 미시시피에서 테네시로 이사했고 그곳에서 상업 면허를 받고 트럭 운전 경력을 시작하기로 결정했습니다. 그 당시 나는 트럭 운송도 매우 스트레스가 많고 힘든 일이라는 것을 알지 못했지만, 결단력을 가지고 도전했고, 전에 본 적이없는 미국의 많은 지역을 볼 수 있다는 것을 깨달았습니다. 하지만 먼저 매장에 또 다른 장애물이있었습니다. 상업용 운전 면허 취득.

드림 트럭

피터 H.-Pixabay

상업용 트럭 운전사가되기위한 단계

상업 운전 면허증 (CDL)을 취득하는 과정은 많은 사람들이 트럭 운전사가되지 않도록합니다. 다음은 CDL을 받기 위해 해결해야하는 4 가지 주요 장애물입니다.

고등학교 졸업장을 받거나 검정 고시를 받으십시오.

• 대부분의 경우 이들 중 하나가 있어야한다는 실제 요구 사항은 없지만 CDL을받은 경우에도 대부분의 고용주는 졸업장 또는 검정 고시를 요구합니다.

운전 기록이 좋습니다.

• 이사 위반은 많은 회사에 고용 될 가능성을 줄이며 사전 DUI 유죄 판결 및 마약 관련 범죄는 거의 확실히 경쟁 영역을 좁힐 것입니다.

상업용 운전 면허를 취득하십시오.

• CDL 요건에 대한 연방 지침이 있지만 모든 주마다 고유 한 자격이 있으므로 주에서 요구하는 사항을 알아 내야합니다. 또 다른 자격은 법률 및 장비에 대한 필기 시험에 합격하고 여행 전 차량 검사를 수행 할 수 있으며 물론 실제 운전 시험에 합격하는 것입니다. 대부분의 경우, 예비 운전자는 이러한 시험에 합격하기 위해 주에서 인증 한 운전 과정을 이수해야합니다.

FMCSR (Federal Motor Carrier Safety Regulation) 시험을 통과하십시오.

• 연방 자동차 운송 업체 안전 규정 시험은 필기 시험과 청각 및 시력 검사와 약물 검사를 포함하는 건강 검진으로 구성됩니다. 그 후 2 년에 한 번씩 신체 검사를 받고 통과해야합니다.

길에서

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다음 단계

많은 트럭 회사들이 최소 2 년의 운전 경험을 가진 운전자를 찾고 있는데, 저는 한 번도 없었기 때문에 한동안 트레이너와 함께 배치되었습니다. 이 트레이너를 통해 실습 경험을 얻을 수 있으며, 교육을 받고 기술 평가를 완료 할 수 있습니다. 이것은 취업을 위해 통과해야하는 또 다른 시험입니다.

이 오리엔테이션이 완료되면 새로운 경력을 쌓을 준비가 된 것입니다.하지만 여전히 많은 장애물이 있습니다.

주차 된 트럭

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크로스 컨트리 여정의 시작

대부분의 트럭 운전사들이 동의 하듯이 집과 가족으로부터 떨어져 있으면 업무에 스트레스가 가중됩니다. 오랜 시간 동안 도로에있는 예가 나의 여행 중 하나와 함께 보여집니다.

2004 년 여름, 나는 테네시 주 멤피스에서 짐을 싣고 리치몬드 버지니아로 가져가 짧은 경유를했습니다. 그런 다음화물을 집어 뉴저지 주 뉴 어크로 옮겼습니다. 그곳에서화물을 떨어 뜨린 후 다시 한 번 다른화물을 집어 서쪽으로 향했습니다. 이 여정의 다음 구간에서 저는 뉴저지에서 캔자스 주 살리나로 짐을 싣고 다시 짧은 경유를했습니다. 이 시점에서 나는 그곳에서 많은 자동차 배터리를 집어 캘리포니아 새크라멘토로 향했습니다. 이것은 내 여행에서 가장 흥미롭지 만 스트레스가 많은 부분이었습니다. 왜냐하면 나는 록키 산맥을 한 번도 건너 본 적이 없었고, 확실히 반, 완전 짐을 싣지 않았기 때문입니다.

버지니아의 오래된 주유소

데이비드 마크-Pixabay

아름다운 나라

나는 콜로라도와 와이오밍에서 아름다운 나라를 보았고 유타의 그레이트 솔트 레이크와 그곳의 사막에있는 보네빌 소금 평원을 처음으로 보았습니다. 다음으로, 저의 여행은 I-80을 따라 장엄한 네바다를 거쳐 Donner Pass의 California State Line까지 데려갔습니다. 이제 내 큰 바지를 입고 고개를 건너야 할 때였습니다.

6 월 초 였지만 여전히 I-80의 양쪽 지역에 약간의 눈이 내렸고 도로 등급이 극적으로 변하기 시작했습니다. 나는 초조하게 동부 캘리포니아의 더 낮은 고도로 내려 갔다가 다시 새크라멘토쪽으로 더 내려 갔다. 그것은 두 개의 다른 세계와 같았습니다.

그레이트 솔트 레이크

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캘리포니아 드림

배터리를 떨어 뜨리고 새크라멘토에서 하룻밤을 보낸 후 나는 다시 출발하여 캘리포니아의 살리나스로 남쪽으로 향했습니다. 그곳에서 와인을 한 잔 들고 로스 앤젤레스로 향했습니다. 태평양. 이것은 내가 본 적이없는 또 다른 놀라운 광경이었습니다. 이 시점에서 나는 테네시 주 서머 빌에있는 집에서 약 1,800 마일 거리에있었습니다. 즉, I-40 및 US-84 W 노선을 따라 다시 돌아온 경우에는 그렇지 않았습니다.

태평양

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캘리포니아-텍사스

로스 앤젤레스에서 기 착한 후, 저는 애리조나 주 피닉스로 다시 짐을 싣고 플래그 스태프에 새로운 짐을 싣고 북쪽으로 진행하고 뉴 멕시코의 알 버쿠 르케를 가로 질러 코코 콜라 창고에 짐을 내려 놓고 더 많은 것을 가지고 남쪽으로 진행했습니다. 텍사스 주 엘파소로가는화물. 엘파소에서 나는 테네시 주 멤피스로 갔던 마지막 짐을 집어 들었다. 나는 그곳에서 집에 돌아와서 가족들과 하루 반을 쉬었다가 다시 파견되었습니다.

텍사스의 리오 그란데

데이비드 마크-Pixabay

건강은 트럭 운전 경력을 끝냅니다

내 전체 여행은 2 주가 걸렸고 약 6,345 마일 이상을 주행했습니다. 나는 다음 달리기를 시작할 때 여전히 피곤했고, 허리케인 프랜시스가 막 파괴를 남겼을 때 병에 든 생수를 옮긴 플로리다의 윈터 헤이븐에서 늦게 내 건강이 마침내 다시 나를 따라 잡을 때까지 계속 지쳤습니다. 나는 물을 내리다가 심장 마비를 앓 았고 플로리다 주 레이크 랜드에있는 레이크 랜드 지역 보건 의료 센터로 이송되었습니다. 나는 그곳에서 스텐트를 받았고 집으로 날아 갔다. 이것은 더 이상 의료 신체 검사를 통과 할 수 없다는 사실로 인해 트럭 운전 경력을 끝냈습니다. 나는 6 개월 동안 만 운전했습니다.

작가의 도구

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새로운 경력

집에 돌아와서 글을 쓰고 연기하기 시작했고 지금은 하나님의 은총을 통해하고 있습니다. 그래서 만약 당신이 젊고 세미 운전에 도전하고 싶다면 나는 "그것을 위해 가라"라고 말하지만, 당신이 건강 문제와 가족과의 긴밀한 유대감으로 나이가 들면 다른 직업을 선택할 수 있습니다. 글을 쓰고 연기 할 수도 있습니다.

© 2019 Gerry Glenn Jones