2020 년 미국 우편 서비스 변경 보류 중

USPS는 눈, 진눈깨비, 진흙, 때로는 연기를 통해 2020 년 새해를 맞이합니다.

Christopher Rice-Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic, Wikimedia Commons

변화가 많을수록 동일하게 유지됩니다.

약 7 년 전 제가 미국 우체국에 대한 블로그를 시작했을 때 우리 조직에 대한 위협은 벅차고 극복 할 수없는 것처럼 보였습니다. 해임 된 우체국 장인 Patrick R. Donahoe는 의회의 승인없이 일방적으로 6 일 배달을 중단한다고 선언했습니다. 라디오에서 그 소식을 들었을 때 나는 Chevy를 제방에서 거의 몰아 냈습니다. Supervillain Darrell Issa는 의회에 참석하여 감독 및 정부 개혁위원회 (Committee on Oversight and Government Reform)의 신성한 홀을 순찰하면서 모든 우편물의 파괴를 계획하면서 기뻐하며 손을 문지르고있었습니다. 그 당시에는 험난한 여정 이었지만 우체국 직원들은 우리가 항상하는 것처럼 함께 모여 위협을 확인했습니다.

그러나 우체국 악당이 몇 번이나 실패하더라도, 사람들이 우리에게 호의적으로 말하고 그들의 대리인이 우체국의 계획된 파괴를 확인하더라도, 악당들은 여전히 아캄 정신 병원을 빠져 나와 다른 의상을 입고 다시 갈 준비를하세요.

사우론은 마법의 반지를 손가락에서 떼어 냈지만 다시 모 도르로 돌아와 다시 모였습니다. 볼드 모트의 주문은 해리포터의 이마에서 튕겨져 잠시 동안 숨어 있던 그를 은신처로 보냈지 만, 그는 죽음을 먹는 이들을 다시 모아 마법의 세계를 무너 뜨 렸습니다. 이야기의 교훈? 나쁜 사람을 세지 마십시오. 그들은 옷을 갈아 입고, 다른 화장을하고, 그들이 예전과는 다르게 개량되고, 회개하고, 다른 모습으로 당신을 설득하려고 노력하지만, 그들은 항상 똑같은 부랑자를 숨기는 새 가면을 쓰고 앙코르 공연을 위해 돌아옵니다. 더 많이 변할수록 더 많이 동일하게 유지됩니다.

그래서 우리는 어둠의 세력이 우리 주변의 어둠 속에 다시 모이는 20 년대가 포효하거나 코골이가 될 것인지 아직 확실하지 않은 새로운 10 년으로 이동합니다. 현 대통령은 부활 한 적들을 주변에 모아 일하는 사람들에 대한 진정한 태도를 보여주고 열렬한 합창단에게 민영화의 복음을 전하고 있습니다. 한편 회중은 낮잠을 잤습니다.

그러나 모든 것이 파멸과 우울이 아닙니다. 일부 필요한 변경 사항은 우편 파이프 라인을 따라 천천히 진행되고 있으며, 2020 년에 구현 될 예정이거나 적어도 구현 될 가능성이있는 일부 변경 사항을 제공 할 것입니다.

불확실성은 유일한 확실성이며 현대 우편 직원의 유일한 상수는 불일치입니다. 따라서 변화가 선을위한 것이 든 나쁜 것이 든 변화를 2020 년의 표어로 삼으십시오. 필요에 따라 이에 적응하거나 맞서십시오.

Postal Service의 차세대 모바일 배달 장치에 대한 계약이 Zebra에 수여되었습니다. 이 스캐너는 안드로이드 인터페이스를 사용하는데, 어쨌든 휴대폰에 너무 많은 시간을 보낸다는 비난을받은 게으른 편지 캐리어에게 적합합니다.

21 세기 우체국

새로운 USPS 스캐너

USPS는 네 번째 스캐너를 구현할 예정입니다. 나쁜 기술에 대한 기술을 얻으려면 실제로 4 개 반입니다. 제가 고고학자의 선택과 인디애나 존스 모자를 꺼내서 여러분을 위해 약간의 역사적인 연구를 해주셨 으면 좋겠습니다. 타르 구덩이와 깊은 퇴적층 사이를 파고이 공룡을 폭로 해보세요. 우편 스캐닝의 진화에 대해 제가 발굴 한 몇 가지 화석이 있습니다.

1997 년 Lockheed에서 제조 한 모바일 데이터 수집 장치 (MDCD)는 Postal Service의 첫 번째 휴대용 스캐너가되었습니다. 이 작은 기계에서는 내 기억이 흐릿하지만, 밝은 배경에 회색 글자로 된 예쁜 뼈다귀였습니다. 물론 USPS는 이미 수년간 기술 열차에 탑승 한 UPS와 FedEx가이 장치를 출시했을 때 파티에 늦었습니다. MDCD는 출시 당시 거의 구식이었습니다. 똑같이, 그것은 10 년 동안 붙어있었습니다.
2007 년 Motorola의 IMD (Intelligent Mail Device)가 MDCD를 대체했습니다. 돌이켜 보면 지능형 메일 장치는 그렇게 지능적이지 않았습니다. 이전 제품보다 더 하이테크로 보였지만 더 많은 것을 할 수 없었습니다. 스캐너 화면에서 책임있는 항목에 대한 서명을받는 대신 캐리어는 서명 된 3849 스택을 다시 가져와야했습니다. 이전 장치와 마찬가지로이 장치의 가장 원시적 인 측면은 실시간 스캔 기능이 없다는 것입니다. 스캔을 웹에 업로드하려면 IMD를 도킹해야했습니다. 즉, 대부분의 고객은 이미 현관에서 패키지를 집어 든 후 배달 메시지를 받았습니다. 이 유물 중 일부는 늪에서 풀을 뜯고있는 Brontosauruses와 같은 우체국 주변에 여전히 우체국 주변에 울부 짖고 있으며 스캐너가 부족하여 스캐너에 갇 히면 화가납니다.
실시간 스캔 기능의 부족을 해결하기 위해 2013 년 IMD는 일회용 마약상 플립 폰이라고 할 수있는 휴대 전화와 짝을 이루었습니다. 할아버지와 할아버지 만이 낚시 여행을 다니는 종류였습니다. "clam shell"전화는 IMD와 지속적으로 엉덩이에 연결되어야했고, 많은 편지 캐리어가 기술적 인 작업으로 그들을 함께 묶었습니다.

폐허 사이를 조금씩 살펴보면 USPS가 MDD (Mobile Delivery Device)를 위해 IMD를 Honeywell 99EX로 교체 한 2014 년이되었습니다. MDD는 드디어 실시간 스캐닝의 고착 점을 극복했지만, 라인을 벗어난 날부터 그리고 아마도 이전부터 다른 중요한 문제가 있음이 입증되었습니다.

의심 할 여지없이 MDD는 스캔 데이터를 전송하기 위해 갱스터 전화를 샅샅이 뒤 져야하는 편지 운반자의 당혹감을 덜어주었습니다. 그 모욕을 끝내면서이 전환은 그 자체로 환영받는 전환이되었습니다. 그러나이 파란 짐승이 부담하는 모든 American Letter Carrier는 MDD가 "화면 동결 및 레이저 빔 판독기 오작동과 같은 시스템 네트워크 연결 문제 및 MDD 조건을 겪고있는 것으로 확인 된 Office of Inspector General 보고서에 슬프게도 동의 할 것입니다. (그리고) 부적절한 네트워크 연결… "

이 글을 읽고 있다면 당신은 편지 운반자이고 편지 운반자라면 확실히 MDD 화면 동결을 경험 한 것입니다. 뇌가 얼어 붙는 것처럼 고통 스럽지만 그만한 가치가있는 아이스크림의 부드럽고 맛있는 장점이 없습니다. 화면이 멈추기 위해 적어도 일주일에 한 번 MDD 배터리를 제거한 다음 장치가 재부팅되는 동안 고통스러운 대기를 견뎌야합니다.

배터리 수명은 MDD의 또 다른 문제입니다. 우리는 날씨가 좋을 때도 팜 트리 우체국이 때때로 여분의 배터리를 긴 날에 가지고 다니지 만 북극권 근처의 추운 기후에서 일하는 Polar Posties에게는 분명히 문제가 더 두드러집니다. 기술적 인 설명은 MDD의 작은 벌새 심장이 체온을 유지하기 위해 추위에 더 빨리 뛰어야하고, 이로 인해 배터리가 더 빨리 소모된다는 것입니다.

OIG는 "필요한 것보다 짧은 배터리 수명과 기타 기능 문제로 인해 편지 캐리어가 비효율적이고 비효율적 인 해결 방법을 사용하게되었습니다."라고 동의했습니다. 우체국에서 "work around"라는 용어가 사용될 때마다 일반적으로 고무줄을 사용하지만,이 경우에는 스캐너 배터리가 소진 된 후 문자 캐리어가 바코드 사진을 찍고 바코드 데이터를 입력한다는 의미라고 생각합니다. 사무실로 돌아올 때 라이브 스캐너로. 누가 한두 번하지 않았습니까?

요점은 MDD가 조기에 사망하고 있으며 올해 Zebra TC77 터치 컴퓨터로 대체 될 예정이라는 것입니다. 예, 그렇습니다. 휴대 전화와 같은 터치 스크린이 있으며 Android 소프트웨어도 통합됩니다. 우체국은 우리가 메일을 배달하는 대신 하루 종일 전화를한다고 생각하기 때문에 우리는 안드로이드에 상당히 익숙해야합니다. 따라서 줄어든 학습 곡선은 마술처럼 스캔을 놓치는 횟수를 줄여줍니다.

이 글을 쓰는 동안에도 새 기계의 배터리 수명은 당신이 사는 곳의 얼음 극지 비행선에서 테스트되고 있지만 나는 하나님의 은혜와 빌린 돈으로 인해 그렇지 않습니다. 실제 조건에서 테스트하면 시작하기 전에 충전 문제가 해결되기를 바랍니다.

종이로 보면 정말 멋지고 안전 해 보이지만, 어떤 Postal Product가 완벽하게 출시 되었습니까? DPS가 도입되었을 때 결함이 있었고 FSS는 엄청난 실패였으며 2020 년에도이 새로운 스캐너에서 몇 가지 버그가 드러날 것으로 예상합니다.

실시간 스캐닝의 문제는 IMD 스캐너와 마약 딜러 전화라는 두 가지 기능 장애 장치의 샷건 웨딩으로 해결되었습니다. 2020 년에 우체국 직원을 괴롭히는 다른 불경 한 해결책은 무엇입니까?

멜 캐리어 갤러리

"장수명 차량"을 대체하는 USPS

"Long Life Vehicle"은 미국의 도시 거리와 하트 포드에서 호놀룰루, 와코에서 와실 라에 이르는 시골 길에서 매일 발견되는 USPS의 유비쿼터스 오른쪽 핸들 배달 트럭의 예언 적 별명으로 입증되었습니다. 캐나다의 추운 평원을 사이에 두는 잎 색깔의 변화.

Grumman Corporation 엔지니어는 회전 반경이 엄청나게 좁은 사랑스러운 무당 벌레 같은 짐승의 이름에 머리를 긁적 거리면서 수정 구슬을 사용했을 수 있습니다. 그러나이 원시적 인 선견자조차도 1987 년에 처음 배포 된 후 32 년이 지난 지금도 악의적이지만 환상적으로 유연한 우편물 이동자가 여전히 약 32 년이 될 것이라고 예측할 수 없었습니다.

아아, 오늘날 롱 라이프는 그것을 조종하는 징벌을받는 운전사들처럼 점점 소진되고 있지만, 문자 그대로의 의미에서 말입니다. LLV는 2014 년과 2019 년 사이에 145 건의 화재가 발생하면서 점점 더 많은 불이 붙고 있습니다. 또한 내부 우편 문서에 따르면 그 수가 적을 수 있다고합니다.

퓨즈 박스 위의 새는 와이퍼 유체 구획에서 "승인되지 않은 수정"을 수행하는 문자 캐리어에 이르기까지 빈번한 플레어 업의 다양한 원인이 가정되었습니다. 특히 USPS 경영진은 컵 홀더 용 스캐너 충전기를 사용하는 우체부와 여성을 손가락질했습니다. 내가 아는 LLV가 차량에 스캐너 충전기를 가지고 있지 않기 때문에 이것은 아직 불꽃이없는 Promasters의 기능 일 뿐이며 기원은 거의 같지 않습니다.

범인이 무엇이든, LLV는 현재의 소포 확산을 앞둔 지질 시대의 화석화 된 유물이며 더 이상 짐을 처리 할 수 없습니다. 낡은 노새를 사랑할 수있는 한,이 매력적인 전차가 제 자신의 연장선이 된만큼, 영원한 것은 없습니다.

2015 년 USPS는 마지 못해 변화의시기임을 인정하고 차세대 배송 차량 개발을 시작했습니다. 트럭의 사양은 더 큰화물 용량, 현대적인 안전 기능 및 대체 연료 사용입니다. 이 NGDV에 대한 계약은 2016 년에 체결 될 것으로 예상되었지만 테스트 프로세스는 예상보다 더 복잡한 것으로 판명되었습니다. 2019 년은 우리에게 여전히 승자가 없다는 것을 알았지 만, 필드는 상당히 줄어 들었습니다.

Workhorse가 최근에 실행을 중단했을 수도 있지만 마지막 후보는 다음과 같습니다.

Mahindra Automotive North America-Mahindra는 인도 트랙터 회사이지만 미시건 주 플린트에있는 이전 뷰익 공장에서 가솔린 또는 마일드 하이브리드 차량을 제작할 가능성을 조사하고 있습니다. 플린트의 수도꼭지에서 나오는 납으로 오염 된 물이 생산에 문제가 될까요?
터키에 기반을 둔 Karsan은 여전히 실행 중이며 플러그인 하이브리드 엔진 옵션을 제안합니다. 이것은 후보자 중 가장 추한 것입니다. 토이 스토리에서 시드의 사악한 장난 꾸러기 장난감처럼 보입니다. Karsan이 계약을 따 내면 운전 중에 가방을 머리 위에 씌울 것입니다.
Workhorse / VT Hackney 팀은 배터리 전기 트럭을 제공하는 4 명의 결선 진출 자 중 하나였습니다. Workhorse는 미래의 지급 능력을 위해 Postal 거래를 수여받는 것에 대해 도박을하는 한 번의 히트 경이입니다. USPS는 그러한 야간 비행 회사와 관련 될 위험이 있습니까? 요점은 논쟁의 여지가있을 수 있습니다. Workhorse와 VT Hackney는 서로 헤어졌고이 참가자는 아마도 활주로를 걷지 않을 것입니다.
Ford / Oshkosh 경쟁자는 현재 USPS 서비스에서 왼손 드라이브 Dodge Promaster와 거의 동일한 크기와 스타일의 차량 인 Ford Transit 밴을 기반으로합니다. Transit이 이미 대량으로 제조되고 있기 때문에 조립 라인에서 Postal Parking Lot로 이동하는 가장 빠른 진입자가 될 수 있습니다. 단점은 낮게 매달린 간이 차고, 나무, 화분에 심은 식물 및 사랑스럽고 콤팩트 한 LLV가 일광을 절약 할 수있는 기타 좁은 장소를 찾으십시오. 창 밖으로 팔을 내밀 수있는 많은 분만은 이제 구루병에 걸린 무릎을 꿇고 뛰어 내려야 할 수도 있습니다. Promaster에서 하듯이 사다리 나 낙하산을 사용하여 내려야합니까? 2025 년까지 모든 편지 캐리어에 생체 공학 무릎이 필요합니까?

터키 Karsan 후보는 쉽게 항목 중 가장 추악합니다. 이게 이기면 운전하는 동안 머리 위로 가방을 쓸 것입니다.

21st Century Postal Worker를 통한 Brian WIlliams / Trucks.com

새로운 포스트 마스터 장군

낡았지만 유쾌한 LLV에서 스퍼터링을하면서 이제 구식 PMG를 교체합니다. 메간 J. 브레넌 (Megan J. Brennan) 우체국 장은 2020 년 1 월 31 일에 효력을 발휘할 2019 년 은퇴를 발표했습니다. 1 월 6 일 Federal News Network는 그녀가 공개되지 않은 기간 동안 그 날짜를 지나서 머무르는 데 동의했다고 보도했습니다. 도널드 트럼프 대통령은 그녀의 퇴거를 강요했다는 비난을 받았는데, 이는 브레넌이 부인 한 주장이다. 여성이 피곤할 수도 있지만 더 중요한 질문은- 누가 그녀를 대신 할 것이며 그게 우체국 직원과 미국 대중에게 무엇을 의미할까요?

Postal 직원들 사이에는 모든 관리자가 자신의 이익에 반대하는 것으로 해고하는 경향이 있습니다. 점원은 늘어나는 소포를 더 빨리 분류해야한다는 압력을 받고 있으며, 운송 업체는 경로를 제거하거나 추가해야한다는 압력을 받고 있습니다. Brennan은 확실히 이러한 불안정한 비용 절감 조치의 당사자 였지만 은퇴 성명서에서 그녀는 적어도 공공 기관으로서의 USPS의 지속에 전념하고 있다고 말했습니다. “저는 33 년 동안 여러분과 함께 일할 수있는 특권을 누 렸습니다. 당신은 공공 서비스의 정신을 구현하고 매일 미국 국민의 신뢰를 얻고이 기관에 대한 저의 존경심과 우리의 사명에 대한 저의 변함없는 신념을 지속적으로 강화합니다.”

Brennan은 33 년 전 펜실베니아 주 랭커스터에서 우편 배달원으로 우편 경력을 시작했습니다. 그녀의 뒤를 이어 버락 오바마 대통령 집권 당시 직책에 확인 된 패트릭 도나 호의 뒤를 이어 정치와 우편 정책이 항상 짝을 이루는 것은 아니라는 것을 분명히 알 수 있습니다. Donahoe는 6 일 배달을 없애기위한 캠페인을 시작했는데, 이는 USPS 노조와 미국인들이 엄격하게 저항 한 움직임입니다. 의회 승인에 대한이 시도는 대중의 항의 후에 중단되었습니다.

그녀의 조상과 마찬가지로 Brennan은 "우편"과 "서비스"라는 단어를 찢어 놓은 그늘진 거래에서 선두 주자였습니다. 그녀는 우체국 폐쇄를 감독하고 일류 우편 배달 표준의 감소를 설계했습니다. 그러나 좋든 나쁘 든이 최초의 여성 우체국 장은 우체국 사업에 대한 백악관의 간섭에 저항했습니다.

10 월 워싱턴 포스트 (Washington Post)는 도널드 트럼프 대통령이 아마존에게 배송비를 더 청구하는 것을 거부 한 후 브레넌을 제거하고 싶다고 최고 보좌관에게 말했다고 보도했다. 트럼프 대통령은 우체국이 인터넷 거물과의 계약에서 돈을 잃고 아마존에 의해 우체국을 괴롭 히고 있으며, 사실상 제프 베조스의 "배달 소년"역할을했다고 큰 트윗을 올렸다. 이 비난에 대해 약간의 진실이있을 수 있지만, 브레넌은 트럼프의 개입에 저항했고 그렇게함으로써 대통령의 분노를 불러 일으켰다. 어쨌든 그 움직임은 그녀의 통제를 벗어났습니다. Amazon은 계약 중이며 USPS는 법적 결과없이 Bezos에게 더 큰 청구서를 제시 할 수 없습니다. 어쨌든 퇴임하는 우체국 장은 트럼프 행정부의 열기가 그녀의 사임 결정에 영향을 미쳤다고 부인합니다.

차기 우체국 장은 우체국 민영화를 최우선으로하는 조직인 헤리티지 재단에서 대통령과 그의 동맹국에 저항 할 수 있거나 기꺼이 저항 할 것인가? 트럼프 취임 전부터 직접 임명 한이 우익 "생각 탱크"단체는 1980 년대부터 USPS의 해체를 옹호 해왔다.

대통령이 아닌 우체국 총재는 우체국 총재를 선출하는 임무를 맡고 있지만, 트럼프가 임명 한 총재 이사회 위원은 헤리티지 폰이 될 수 있습니다. 주지사 단체는 당파 적 차원에서 균형을 이루도록 의무화되어 있지만, 현재 5 인 이사회에 3 명의 트럼프 지명자가있는 상황에서 그룹은 USPS를 공공에서 민간으로 전환하려는 후보에 기댈 가능성이 있습니다.

Brennan을 대체하기 위해 이사회에서 컨설팅 회사를 고용했습니다. 특정 후보는 아직 이름이 지정되지 않았기 때문에 현직자가 현상 유지를 유지할 것인지, 아니면 미국이 가장 좋아하는 배달 서비스에 재앙이 될 변화를 구현할 것인지는 미스터리로 남아 있습니다. 개인적으로 민영화의 악취가 떠오르고 있다고 생각하며 우체국 직원들은 문을 통과하기 위해 다음 난파선과 싸우기 위해 몸을 더 잘 띠고 있다고 생각합니다. 우리는 Donahoe를 상대로 성공적으로 해냈고, USPS가 미국 국민들에게 계속 높은 지지율을 유지하는 한 우리는 다음 남자 또는 여자도 이길 수 있다고 확신합니다.

PMG Megan Brennan은 엇갈린 평가를 받았지만 최소한 우편 정책에 대한 대통령의 간섭에 맞섰습니다. 2020 년에는 어떤 종류의 사악한 시스로드가 그녀의 자리를 차지할까요?

Glenn Fawcett-공용 도메인의 세관 및 국경 보호

USPS는 민영화됩니까?

새로운 PMG의 선택은 다음 주제 인 우편 민영화와 함께 진행됩니다. 나는 라스베가스 씨는 아니지만, 사유화가 차기 우체국 장의 행진 명령의 중요한 구성 요소가 될 것이라는 점에서 당신을 대신 할 것입니다.

행정 명령으로 도널드 트럼프는 연방 정부를 재편하기위한 태스크 포스를 창설했습니다. 인간 세포에서 잠복하는 치명적인 바이러스처럼이 문서에 깊이 묻혀있는 것은 USPS를 민영화하라는 지시입니다.

워싱턴 포스트의 인용문에 따르면 트럼프의 USPS 구조 조정 계획의 목표는 "지속 가능한 비즈니스 모델로 되돌 리거나 정부 기관에서 민간 기업으로의 향후 전환을 준비하는 것"입니다.

우편 민영화 노력은 사서함을 "프랜차이즈"하거나 문자 그대로 사서함에 대한 액세스 권한을 유료로 사기업에 판매하려고합니다. 이 관행은 전자 상거래 시대에도 USPS 수익의 70 %를 여전히 제공하는 독점 도메인 인 일류 우편에 대한 USPS의 독점을 종식시켜 미국인을위한 무료 택배를 효과적으로 지원합니다.

대통령의 제안은 USPS를 구하기위한 것이 아닙니다. 그것의 목적은 시장 기반 개혁을 통해 늙은 암소를 살 찌우고, 날개에 침을 흘리는 민간 부문 늑대가 맛있는 덩어리로 팔릴 때까지 기다리는 유혹적인 요리로 만드는 것입니다.

현 대통령은 우체국 민영화와 같이 그의 문장을 울부 짖고, 트윗하고, 쿵쿵 거리며, 우체국 민영화는 그저 그렇게하겠다고 선언 한 문제입니다. 그러나 그가 "당신이 해고 당했다"고 선언하고 그의 의지가 즉시 실행되는 The Apprentice 와는 달리, USPS의 해체는 의회의 승인을 필요로하는 더 복잡한 일이다. 과거의 성과가 미래의 결과를 나타내는 경우이 승인은 발생하지 않을 것입니다.

트럼프의 민영화 계획이 직면 한 문제는 그것이 정치를 초월한다는 것입니다. 민주당 원과 공화당 원은 모두 과거에 제도를 구하기 위해 싸웠으며 다시 함께하기 위해 함께 노력할 것입니다. 하원 의원들은 자신의 유권자들의 말에 귀를 기울이고, 더 많은 유권자들이 민간 기업이 제공하지 않는 농촌 지역에 살고 있습니다. 적어도이 사람들이 익숙한 합리적인 비율은 아닙니다.

USPS의 저렴한 요금으로 UPS와 FedEx는 배송 허브에서 12 마일 떨어진 곳에서 돈을 벌기 위해 약 상자를 배달 할 수 없습니다. Rural Free Delivery 의 개념이 이러한 엄격한 "자유 시장"조건에서도 존재할 가능성은 거의 없습니다. 다시 말해, 40 명의 뒤에있는 Ma와 Pa Kettle은 우편물을 상자로 배달하기 위해 비용을 지불해야하거나 그렇지 않으면 12 마일을 운전하여 마을로 가져 가야합니다. 그러나 요즘에는 Ma와 Pa Kettles가 점점 더 공화당 원에게 투표하고 있으며, 이것이 바로 당나귀와 코끼리 모두가 그러한 민영화 계획에 반대하는 이유입니다.

PEW 리서치 센터는 USPS가 모든 연방 기관 중 가장 높은 88 %의 호감도를 가지고 있으며이지지는 민주당과 공화당 유권자 모두 (90-D, 87-R)로부터 나온 것이라고보고했습니다. 민영화를 죽이고 싶습니까? 확실히 하원 의원을 쓰십시오. 그러나 우체국 직원이 우수한 서비스를 제공하기 위해 계속해서 그 이상을 계속한다면 미국인들은 계속해서 그들의 승인에 투표 할 것입니다.

미국 우편 판매 불가! 청원서에 서명

미국 우편: 판매 불가 – 보관하십시오. 니 꺼야.

트럼프 행정부가 미국 우편 서비스의 폐쇄와 매각을 주도하고 있습니까?

Carol M. Highsmith-의회 도서관

당파가 아닌 사람들이 선호하는 2020 년과 같은 선거 연도에 USPS는 민영화로부터 안전 할 수 있습니다. 그러나 트럼프가 불만족 한 유권자들로부터 잃을 것이없는 또 다른 4 명을 위해 돌아온다면, 그와 그의 헤리티지 재단 꼭두각시 마스터들은 시도 할 수 있습니다. 따라서 우체국 직원 및 기타 이해 관계자가 경계를 유지하는 것이 현명합니다.

이 기사에서 논의 할 수있는 다른 핫 버튼 문제가 있습니다. 단, 공간이 부족하고 인내심이 부족했습니다. 예를 들어, 우편 차량 내부에 카메라를 설치하는 것은 편지 운반자에 대한 우려의 변화가 계류 중이지만 최근에이 주제에 대해 다소 긴 논문을 썼으므로 대신 해당 기사를 참조하겠습니다.

"개인 정보 보호에 대한 기대"란 무엇입니까? 우편 차량 카메라 노출!

Consolidated Casing Initiative의 문제도 있습니다. 나는 아직이 주제에 대해 자세히 조사하지 않았지만 여전히 잔소리를 내며 저기 주위를 윙윙 거리며 어느 시점에서 우리를 물고있다. 이 장소에서 향후 기사의 주제가 될 것이므로 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

물론 2020 년 USPS에 대한 모든 것이 변화를 중심으로 돌아가는 것은 아니며 대부분은 동일하게 유지 될 것입니다. 집에 갈 때 춥고 굶주리고 지쳐 있습니까? - 똑같아 . 까다로운 상사와 거래하여 사기를 당했습니까? - 똑같아 . 무릎이 아프고 어깨가 아프다? - 똑같아.

즉, 기술이 빠른 속도로 확장되어 우리의 부진한 기관에 갇힌 우리가 그것을 따라갈 수 없지만 증조 할아버지가 처음 가방을 던진 이후로 주변에 있었던 USPS의 다른 측면이 있습니다, 자녀가 CCA (천국 금지)에 등록 할 때도 그대로 유지됩니다. 우체국에서 일하는 것과 관련하여 아마도 변경되어야하지만 변경할 수없는 것들이 있습니다.

그 밖의 모든 사항에 대해서는 경계하십시오! 때때로 우리 장교들은 쿼터 데크에서 잠 들어 있습니다. 그리고 앞으로 10 년 동안 미지의 변화를 통해이 새는 배를 조종하는 것은 우리 갑판원에게 달려 있습니다.