Hero Motocorp의 SWOT 분석

Hero MotoCorp-업계 리더

Hero Motocorp는 인도 뉴 델리에 본사를두고있는 이륜차 (즉, 오토바이 및 스쿠터)의 선도적 인 인도 제조업체입니다. 시가 총액 기준으로 인도에서 가장 큰 이륜차 제조업체 일뿐만 아니라 세계에서 가장 큰 제조업체입니다. 2018 년에 Hero Motocorp는 이미 4 개 대륙 37 개국으로 글로벌 입지를 확장했습니다. 같은 해 750 만대 이상의 판매를 달성 한 세계 최초의 이륜차 회사가되었습니다.

이전에는 Hero Honda로 브랜드화되었습니다. 2011 년, Honda Japan과 Hero Group (Munjal 형제가 관리) 간의 합작 투자는 두 회사간에 일련의 문제가 발생한 후 중단되었습니다.

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강점

Hero Motocorp는 30 년 이상 성공과 엄청난 성장에 기여한 다양한 경쟁 우위와 강점을 누리고 있습니다.

• 브랜드 인지도: 소비자가 구매 결정을 내릴 때 브랜드와 브랜드 신뢰는 큰 역할을합니다. Hero MotoCorp는 신뢰성과 연료 효율이 높은 이륜차의 대명사 인 강력한 브랜드입니다. Trust Research Advisory가 발행 한 The Brand Trust Report에 따르면이 대기업은 2018 년 인도에서 가장 신뢰받는 브랜드 중 하나로 223 계단 급증하여 33 위를 차지했습니다. 자동차 부문에서 6 위를 차지했으며, 최종 후보 목록에서 인도의 이륜차 제조업체 중 가장 높은 순위입니다..
• 광범위한 국내 네트워크: Hero MotoCorp는 인도 전역에 6,500 개 이상의 대리점과 서비스 지점을 보유하고 있습니다. 많은 수의 서비스 지점을 통해 60 분 이내에 고객의 차량에 서비스를 제공하기 위해 노력하는 익스프레스 서비스 체계를 도입 할 수있었습니다.
• 강력한 글로벌 입지: Hero Group of India와 Honda of Japan 간의 합작 투자가 종료 된 이후 Hero MotoCorp는 글로벌 입지를 구축하기 시작했습니다. 2018 년 말 현재 37 개국 이상에서 이륜차가 판매되고 있으며 3 개국에 8 개의 제조 공장이 있습니다.
• 대형 제품 포트폴리오: Hero MotoCorp는 다양한 이륜차를 제공 할뿐만 아니라 현재 시장 동향과 함께 빠르게 움직이고 있습니다. 2016 년 말, 방갈로르에 본사를 둔 기술 제조업체 인 Ather Energy에 투자하여 전기 자동차 시장에 처음으로 진출했습니다. 다양한 세그먼트를 대상으로하는 풍부하고 다양한 포트폴리오가 있습니다. 예를 들어 XPulse 시리즈는 국제 소비자를 대상으로하고 Xtreme 시리즈는 성장하는 프리미엄 오토바이 부문을 대상으로합니다.

설문 응답자의 88 %가 인도에서 이륜차를 소유했습니다.

브랜드 신뢰 보고서

약점

강력한 국내 입지와 큰 시장에도 불구하고 Hero MotorCorp는 여전히 성장과 미래를 위협 할 수있는 약점을 가지고 있습니다.

• 가난한 성별 다각화: 2018 년 말 현재 Hero MotoCorp의 여성 직원은 8266 명 중 256 명에 불과합니다.이 수치는 2014 년의 1 %에서 3 배로 증가했지만, 성 불평등과 다양 화를 해결하기 위해 더 많은 일을 할 수 있습니다.
• 글로벌 수출: 국내 시장 점유율이 엄청나지만 Hero MotoCorp는 여전히 인도에 주로 집중하고 있습니다. 2017 년에는 인도의 모든 이륜차 제조업체가 판매 한 제품의 12 %만이 수출에 기여했습니다. 이는 판매량의 4 배 이상인 46 % 이상을 수출 한 중국에 의해 크게 가려졌다. 더 많은 경쟁자들이 인도의 이륜차 시장에 뛰어 들려고함에 따라 회사가 고국에만 집중하는 것은 현명하지 않을 것입니다.
• 서비스 품질 저하: 2015 년 International Journal of Innovative Research in Science, Engineering and Technology에서 실시한 연구에서 Hero MotoCorp의 전반적인 서비스 품질이 최종 소비자의 기대치보다 낮았습니다. 서비스 품질에 대한 SERVQUAL 모델을 사용한 연구에 따르면 가장 가까운 경쟁자 중 하나 인 Bajaj Auto는 전반적인 서비스와 매력이 더 우수한 것으로 간주되었습니다.

넷 스크라이브

기회

• 합작 투자 및 인수: Honda Japan과의 합작 투자가 종료 되었음에도 불구하고 수년 동안 이륜차의 기술은 Honda에서 나왔다는 점에 유의해야합니다. 신생 기업을 인수하거나 합작 투자를 통해 대기업은 더 가치있는 기술을 확보하고 다른 시장 부문을 활용할 수 있습니다. 좋은 예는 Erik Buell Racing의 49.2 % 지분 매입으로 Hero MotoCorp가 모터 기술을 시너지 효과를 내고 북미 시장으로 판매를 확장 할 수 있습니다.
• Electric Two Wheelers: 전기 자전거 및 스쿠터 시장은 전 세계적으로 호황을 누리고 있으며 Hero MotoCorp가 활용할 수있는 기회가 될 것입니다. 전기 자전거 시장은 2025 년까지 약 243 억 달러에이를 것으로 예상됩니다. Prescient and Strategic Intelligence에 따르면 인도의 전기 스쿠터 및 오토바이 시장은 2025 년까지 6 억 1,770 만 달러를 넘어서게 될 것입니다.

위협

• 강력한 경쟁: Hero MotoCorp는 인도에서의 강력한 기반에도 불구하고 국내에서 강력한 경쟁에 직면 해 있습니다. 인도의 이륜차 시장은 경쟁이 매우 치열하며 TVS Motors, Honda 및 Bajaj Auto라는 세 명의 다른 주요 업체가 지배하고 있습니다. 2012 년 Honda는 동급의 비용 효율적인 모델보다 가격이 저렴한 중국산 이륜차를 출시했습니다. Honda는 합작 투자가 2010 년에 종료 된 이후 공격적으로 확장하고 있습니다. Hero 딜러가 인도, Honda Motorcycles 및 Scooters India Pvt. Ltd (HSMI). 마찬가지로 TVS Motors는 BMW와 협력하여 Hero 's Xtreme 시리즈와 직접 경쟁하여 프리미엄 오토바이 시장에서 입지를 구축했습니다. 인도는 조사해야 할 매우 큰 시장이기 때문에 경쟁은 계속해서 강해질 것입니다.
• 대중 교통 인프라: 인도 정부는 대중 교통 인프라를 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 야심 찬 Bharatmala Pariyojana 하의 국도 개발 프로젝트 (NHDP)와 같은 프로젝트는 인도에서 80,000km 이상의 고속도로를 추가 할 것입니다. 2019 년 초, 인도의 니틴 가드 카리 연합 장관은 인도의 대중 교통이 런던 모델을 기반으로 할 것이며, 전년도에 TFL (Transport for London)을 포함한 MoU가 체결 될 것이라고 발표했습니다. 대중 교통이 더 안정적이된다면 정부 이니셔티브는 자동차 수요를 확실히 줄일 것입니다.

참고 문헌

• https://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/Annual_Reports/pdf/HMCL_Annual_Report_2017_18.pdf
• http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
• https://asia.nikkei.com/Companies/Hero-MotoCorp-Ltd
• https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/